合资车的自我救赎，东风日产N7杀入20万内纯电市场

东风日产N7 合资新能源车的困境，已不是新话题。 曾经在燃油时代称王称霸的合资品牌们，面对智能化、电动化的潮水，有些选择了观望，有些则水土不 服，匆匆上马的油改电车型纷纷扑街，既没有产品竞争力，也没能打动年轻消费者。 而今，东风日产终于出手，不再"慢半拍"。近日，东风日产N7正式开启预订，成为其全新天演架构下 的首款车型。 这个时点选得颇有意味：在自主新能源大杀四方、合资新能源频频"隐身"的当下，日产试图通过N7打 一场翻身仗。但问题是，晚来一步的东风日产，还能赶上牌桌吗？ "最家"电轿，打的是一场"细分战争" 从产品定义来看，N7走的并非一味"堆参数"的路线，而是绕过智能战场最内卷的高阶智能驾驶硬碰 硬，而转向一个看似更朴素的命题：家庭。 在车市越卷越冷的背景下，用户买车越来越理性，家庭用户尤其关注"全家舒适""安全可靠""智能不烧 脑"。而这恰恰是N7想打动他们的关键。 东风日产N7 比如，行业首创的AI零压云毯座椅，49个传感器、19个气囊、12个按摩点位，支持"千人千座"的体态自 适应——听起来就像是新势力的味道，但落点是很实用的家庭舒适性。 再比如，N7搭载全域智能防晕车技术，并拿下中汽中心的"舒适 ...