这届上海车展，没人靠流量活着

2025上海车展 四月的国家会展中心，上海车展准时开幕。 这场被誉为全球最大车展的盛会在今年却显得格外"清醒"：地铁广告少了、展馆外的广告位未满，往年 网红扎堆的"非主流热闹"也悄然退场。 展厅里，车回到了舞台中央。没有车模当主角，没有往日维权潮，没有大V直播凹造型，更多的是车企 设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产品，展台前围着的不是好奇群众，而是一群拿着麦克风、 抱着笔记本、眼里全是数据的汽车媒体人。 当然，车展上的营销造势依然有声有色：陈道明空降赛力斯展台，黄渤见到新款问界M9直呼"买早 了"；凯迪拉克代言人樊振东一身纯白西装亮相，观众却挤满了对面的奥迪展台；明星车主杜江"偶 遇"猛士发布会，姚安娜站台阿维塔，这一幕幕明星与汽车的交叉叙事，把车展变成了话题秀场，也点 燃了另一种热度。 大佬们之间的互动同样热络而有序：宁德时代曾毓群亲赴理想展台，奇瑞董事长尹同跃为搜狐张朝阳现 场交车，宝马集团董事长齐普策与魏建军在长城展台亲切交流……产业链上下游的对话、跨界与合作的 暗涌，都在展台之间悄然发生， 据统计，本届车展共发布新车超过120款，焕新升级的车型多达600余款，参展阵容覆盖新能源新势力、 传统车企 ...