整车厂宣传固态，电池商着眼快充，技术差异化或是下一阶段竞争赛点

21世纪经济报道记者 邓浩 上海报道 续航作为电动车消费者的关注焦点之一，成为产业玩家竞相发力争胜的领域。有意思的是，在本届上海 车展，整车厂和头部电池商带来了不一样的答案。 一方面，整车厂着眼未来，密集官宣固态电池时间表，并在车展上呈现阶段进展。另一方面，头部电池 商更多聚焦兆瓦快充等消费者当下强感知的技术。 2027年量产固态电池 不少自主品牌都在车展前后官宣了固态电池的新进展，而且几乎都是选择自研。 罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟对记者表示，"自主汽车品牌主要还是在寻找技 术端的差异化卖点，并在营销上做放大。而电池领域的头部玩家，在产业化的条件下，更关注如何压缩 成本，如何提升消费者的感受。不过，我相信这些电池厂也都会在下一代电池技术上做比较完善的技术 储备。" 上海车展前夕，上汽集团（600104）总裁贾健旭透露，上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上 量产应用。同时，在2027年，上汽首款全固态电池"光启电池"将落地。 中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，"固态电池的技术路线图分为三个阶段。基于硫化物电解质的第 一代全固态电池预计将在2025年至2027年实现量产，能量密度达到4 ...