2025汽车半导体生态大会 | 均联智行胡哲奇：始终与市场保持同频，座舱域控及融合芯片国产化趋势显现

"很多国产厂商能够实现部分替代，但目前真正实现的广泛应用还是集中在国际大厂。"胡哲奇称，从上车应用难度来看，可以分成四个等级，第一类是 电源管理芯片、功放、时钟芯片、逻辑芯片等，这类芯片研发复杂度低，不需要先进制程，市场需求多样化，通常比较容易上车，这类芯片更多是成本导向 的结果。 第二类是标准化存储芯片，这类产品有规范指导，研发复杂度适中，可以PIN 2 PIN替换，客户更愿意尝试，市场机会大。 作为2025上海车展的主题论坛之一，"2025汽车半导体生态大会暨中国车规芯片技术路演"于4月25日-26日在国家会议中心（上海）隆重举办。本次大会 由中国能源汽车传播集团和上海市国际展览（集团）有限公司指导，《中国汽车报》社有限公司、上海车展管理有限公司、汽车电子产业投资联盟联合主 办，爱集微咨询（厦门）有限公司协办，旨在往届上海汽车展高水准、高规格、强阵容的基础上，搭建全球汽车半导体产业精英交流合作、成果展示的顶级 平台。在4月25日举行的"2025汽车半导体生态大会"上，宁波均联智行科技股份有限公司亚洲区研发总监胡哲奇在发表的《贸易脱钩下的智能汽车中 国芯》主题演讲中称，在当前的贸易脱钩、地缘政治影响下，智能 ...