从纽北到"家门口" 极限运动可以更亲民 站在刚开业不久的比亚迪郑州全地形赛车场入口，就能看到一条蜿蜒起伏的赛道在阳光下延展，柏油路面泛着细腻的光泽，与旁边特意打造的沙地、湿滑 路段形成鲜明对比。工作人员介绍，这条1810米的赛道融合了八大核心体验场景，从模拟山地的陡坡到复刻城市积水路面的湿滑区域，每一处设计都暗藏 巧思。 当坐进经过专业改装的比亚迪试驾车，系好安全带的瞬间，心跳不由自主地加快。随着教练一脚油门下去，车辆瞬间迸发的动力让人紧紧抓住了方向盘， 推背感带来的冲击远比日常驾驶强烈得多。 在柏油路段加速时，车身稳定得超出预期，即使过弯时也没有明显的侧倾；而到了沙地路段，车辆的牵引力控制系统展现出强大实力，没有出现丝毫打 滑。一圈下来，让人既紧张又兴奋。原来开车不只是从A点到B点的通勤，还能有这样充满激情的体验。有游客感叹："以前总觉得赛车是遥不可及的贵族 运动，今天才算真正摸到了门槛。" 这种让普通人近距离接触赛车的感受，恰好与当下车企热衷的"纽北营销"形成了有趣的呼应。如今，车企老总考取赛车驾照、带着自家车型去纽北赛道测 试性能，早已不是新鲜事，反而成了行业内惯用的营销玩法。 位于德国的纽北赛道是很多 ...

9月5日，宝马新世代首款量产车型——新世代BMW iX3，在慕尼黑迎来全球首发。与此同时，其中国 专属版本的研发与生产基地探秘直播，也同步在沈阳开展。这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今 年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。 作为宝马电动化、智能化转型的里程碑式产品，新世代BMW iX3集成了宝马集团的百年造车理念、扎根中国 的深刻文化理解、直面用户的核心技术应用，以及立足未来的前瞻科技创新。基于全新智能电子电气架构，BMW 首创全景iDrive、BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）和大圆柱电池三大突破性创新技术得以应用，让智能驾驶乐 趣再次革新。 新世代不仅是一款新车，更代表了宝马在设计、技术、智能与驾控领域的全面革新，定义了BMW品牌下一代 车型的发展方向。正如宝马集团董事长齐普策所言："无论搭载何种驱动系统，宝马全系产品阵列都将受益于新世 代的创新科技。BMW iX3是首款投入量产的新世代车型。我们不仅将下一代最成功的纯电车型之一带上道路，同 时也开启了BMW的全新时代。" 定义新世代美学 以"减法"对抗数字焦虑 作为致力于为用户提供纯粹驾驶乐趣和"以驾驶员为中心"的百年豪华车企 ...

9月15日，由《中国汽车报》社有限公司（以下简称"《中国汽车报》社"）和中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）联合举办、 中汽兄弟（北京）信息科技有限公司支持的2026中国商用车产品测试活动（以下简称"商用车测试"）将在重庆启动。届时，来自中国重汽、福田欧曼、南 京依维柯、江淮1卡、广汽领程、长安跨越、五菱新能源、上汽跃进等商用车企业将携实力车型亮相，展开激烈角逐。 今年，商用车产品测试活动迈入第19个年头。在《中国汽车报》社和中国汽研的共同努力下，商用车测试积极履行应有的社会责任和公益使命，见证 了市场的每一次变化，也忠实记录了行业发展的每一次印记。 已成功举办18届 自2007年起，《中国汽车报》社与中国汽研联合举办商用车测试系列活动，迄今为止已成功举办18届。历年来，主办方秉承"客观、科学、公平、公 正"四大原则，始终坚守贴近用户真实需求的初心，紧跟商用车发展大趋势，不断调整和优化测试规程，力求精准反映商用车产品的综合性能，使商用车 测试成为国内商用车行业具有较大品牌影响力和较强市场引导力的重要活动。 商用车在公路物流领域占据核心地位，对国民经济发展起着举足轻重的作用。与此同时，作为碳排 ...

今年上半年，汽车行业利润率4.8%，相对于下游工业企业利润率5.7%的平均水平，依然偏低，较去年同期的5.0%也下降了0.2个百分点。不少车企销量 虽持续攀升，但"钱袋子"却不断变瘪。然而，同时蝉联中国市场车企、品牌销量冠军及全球新能源汽车市场销量冠军的比亚迪则逆势增长，今年上半年营 收、利润双创新高，现金储备达1561亿元，展现了比亚迪一往无前的高质量发展态势。 持续投入 坐稳A股"研发之王"宝座 纵观上半年全球车市，在全球经济承压及复杂的国际政治环境等多重因素影响下，一向"抗造"的跨国车企们也只能无奈接受营收、利润大幅下滑的事 实。其中，梅赛德斯-奔驰上半年净利润直接"腰斩"，同比跌幅达55.8%；丰田汽车也难逃此劫，净利润同比下跌36.9%。然而，比亚迪则"风景这边独好"， 上半年营收3713亿元，同比增长 23%，半年营收首次超越特斯拉；归母净利润155亿元，同比增长14%，各项核心经营指标均创历史新高。 多项业绩指标逆势上涨表明比亚迪在全球汽车市场份额不断扩大、影响力持续提升。今年1-8月，比亚迪已累计销售新车286.39万辆，同比增长23%。亮 眼的成绩背后，是比亚迪多年来对技术研发的始终如一的坚 ...

值得一提的是，目前懂车帝的充电服务已覆盖全国31个省份的324个城市、1900个区县，覆盖的充电 站数量超3万个，充电桩23万余个，充电枪近35万个，涵盖各个主流充电品牌。上述地区用户在不同品牌 场站，可通过懂车帝的充电聚合服务实现一键扫码充电，无需下载或打开其他App，大大提高了用户体 验。 重庆市超充专班相关同志介绍，懂车帝在2025年智博会期间发布的懂车帝（重庆）充电公共服务平 台，是基于与重庆充换电一张网APP"渝易充"的市场化商业行为，通过市场化运作整合充电桩资源，方便 市民一键找桩，一键查价，一键预约，提升充电效率，实现便捷充电。 据了解，正在建设"智能网联新能源汽车之都"的重庆，不仅智能网联新能源汽车的产量全国领先，保 有量也在快速增加。截至今年上半年，全市新能源汽车保有量约80万辆，占全市汽车总量比重高于全国平 均水平；与此同时，重庆充电基础设施网络逐步健全，累计建成新能源汽车充电桩超40万个。懂车帝 与"渝易充"的商业市场化合作，体现出全国性平台与省市级平台的强强联合，共同致力于缓解新能源汽车 用户的"充电焦虑"，让充电这件事变得"省心又高效"。 目前，懂车帝（重庆）充电公共服务平台与充电桩 ...

日前，悦达起亚公布2025年8月销量达20974辆，连续6个月单月销量超2万辆；1-8月累计销量为165036辆，同比增长7%；8月整车生产20000 辆，1-8月累计生产163270辆，同比增长9.5%；与此同时，8月出口发动机11992台，1-8月累计出口83719台，产销持续呈现稳健增长态势。 值得一提的是，作为起亚血统纯正的全球车型，第一代嘉华(Carnival)自1998年上市至今，已历经27年经典传承与4代车型更迭，在全球范围内已赢得超 250万用户的青睐，是当之无愧的全球明星MPV。 入华二十余年来，悦达起亚始终坚守"在中国，为中国"的承诺，持续深耕中国市场，在产业电动化转型的浪潮中，悦达起亚秉持"强基固本，行稳致 远"的经营方针，持续聚焦产品战略优化、品牌形象提升、与渠道体系焕新，全方位增强其在中国市场的核心竞争力。 在产品方面，悦达起亚始终坚持践行"油电并行"的战略方向，一方面积极推动电动化转型，加快新能源产品布局；另一方面持续焕新经典燃油车型，以 多元化的产品矩阵全面覆盖不同细分市场的多元化出行需求。 日前，2026款起亚嘉华正式上市，新车继承了嘉华(Carnival)全球统一的卓越品质， ...

陷阱一：有数据，无洞察 当前，许多品牌在做品牌口碑指数NPS时，只有分数却不知道为何而得分。目前，企业过度聚焦分 数本身，忽视了其背后的深层价值。很多企业虽然收集了大量打分数据，却并未同步构建对"推荐动 因"的识别与分析体系。这导致一个悖论：品牌知道客户推荐了，但不知道为什么推荐；或者知道客户 打了低分，但不知道具体是对哪个环节、哪个细节不满。 9月5日，J .D. Power | 君迪 宣布将于2025年10月17日发布品牌口碑指数 NPS（Brand Reputation Index NPS）。近年来，该指数在中国车企中广泛应用，成为衡量客户忠诚度和品牌口 碑的重要工具。然而，当越来越多品牌将该指数纳入KPI体系，这一指标也开始显现出被误用、滥 用甚至异化的倾向。分数在升高，但体验并没有同步改善，甚至在某些情况下出现了"看起来很 好，实际却很差"的错位现象。J.D. Power基于长期调研与服务经验，总结出当前企业在使用品牌 口碑指数 NPS（Brand Reputation Index NPS）过程中面临的三大陷阱："有数据，无洞察"、"有 洞察，无行动"、"有行动，无衡量"。 调研显示，部分品牌内部甚 ...

本届年会暨博览会将诚邀政府的主管部门、经济学者、行业领袖和全球汽车流通市场的专业人士，通过行业论坛，各分论坛等多种形式就汽车流通产 业链的各个环节进行深入交流和探讨，论坛设置上将围绕多个前沿议题，精心策划20余场分论坛，这些议题不仅紧靠行业脉搏，更意在通过经济化运营、 数字化转型和服务升级助力企业在新的市场阶段构建新的产品形态，实现降本增效和穿越周期的目标。 年会同期举办的博览会将充分发挥资源整合优势，围绕新车、二手车经销商的全生命周期及核心需求提供从主机厂、金融保险、数字化和新媒体、后 市场、汽车出口、二手车相关服务商以及有形市场等服务展示平台，帮助行业汽车在精准布局、渠道拓展、资源整合、品牌提升等方面全方位赋能。在客 户资源整合方面，博览会将为参展企业提供与全国百强汽车经销商集团和区域型龙头汽车流通企业面对面交流合作的宝贵机会，不仅有助于企业深入了解 产品在4S终端市场的定位与需求，熟悉合作规则，更能推动产品快速融入4S终端体系，实现市场份额与产品质量的同步提升。在销售渠道拓展方面，博 览会将积极为企业搭建拓展4S销售渠道的桥梁，助力企业在稳固传统渠道优势的同时，摒弃低价竞争模式，通过提升产品质量实现与汽 ...

"过去五年，合资车企在中国的市场份额经历了显著下滑，从2020年的60%萎缩至2025年的 30%。在这一背景下，合资车企不得不采取缩减规模、降低成本的策略。中国车展数量众多，合 资品牌出现选择性参与的情况，属于市场调整中的正常现象。"对于成都车展不少合资车企的缺 席，中国汽车行业研究主管巩旻在近日举行的瑞银投资银行举办线上媒体分享会上解读说。 他同时强调，全球汽车业的创新、最新技术与潮流趋势正加速向中国转移，从车展规模可见一斑： 昔日的欧洲、北美车展已难与中国车展抗衡，以近些年的北京、上海车展为例，媒体发布会数量远超底 特律、法兰克福等传统车展，印证了中国市场的核心地位。 中国汽车在全球电动化转型中的核心地位难以撼动 中国汽车产业在全球版图中的分量愈发凸显。数据显示，中国目前占据全球超过30%的汽车产销 量，自主品牌在全球市场份额超20%，在电动车领域更是占据超60%的份额，而全球70%甚至80%的电 池份额由中国企业掌控。巩旻明确表示，尽管西方通过补贴、关税等手段试图干预，却难以撼动中国在 电动化转型中的核心地位。 当然，中国汽车业也面临挑战。瑞银认为，国内市场竞争已进入白热化阶段，而在出口层面，又遭 遇 ...

9月3日上午，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在北京天安门广场隆重举行，以盛大阅兵仪式，同世界人民一道纪念这个伟大 的日子，共同开创更加光明的未来。本次阅兵，编设45个方（梯）队。分列式环节，按空中护旗梯队、徒步方队、战旗方队、装备方队、空中梯队的顺序， 依次通过天安门广场，共同绘就了新时代人民军队的壮美画卷。 而在这支威武之师的序列中，一汽解放作为"国车长子"，共有5种型号的中型高机动性通用战术系列军车装备亮相阅兵式，参加包括防空反导群反无人 机方队，信息作战群网络空间作战方队和信息支援方队在内的3支方队。 信息作战群——信息支援方队 回望来路，一汽解放始终与祖国发展同频共振。1956年7月13日，第一辆解放卡车驶下生产线，结束了新中国不能制造汽车的历史，中国汽车工业由此 破土萌芽。仅仅数月后的1956年10月，新中国第一辆汽车——解放牌卡车便昂首驶过天安门广场，接受全国人民的检阅，引发万人空巷的盛况。这一历史性 时刻，不仅宣告了中国汽车工业的诞生，更开启了"解放"品牌与国家重大活动的不解之缘。 随着国防需求的升级，1958年9月20日，第一辆解放牌CA30型三轴驱动军用越野车诞生，成 ...