大众中国CTO吴博锐：我们在以“中国速度”工作｜36氪专访

合资车企在中国市场的智能化转型，成为今年上海车展的一大看点。尤其对中国市场依赖深重，市占份额动辄超过3成的德系车企。 大众显然是最为积极的跨国车企之一。车展上，大众中国CTO吴博锐（Thomas Ulbrich ） 和 大众智能化软件公司CARIAD中国CEO韩三楚接受了36氪等媒 体采访，进一步梳理了在中国的智能化战略，以及与合作伙伴的角色定位和分工。 吴博锐向36氪明确表示，大众集团之前在中国的合资模式，已经难以适应中国市场发展节奏。 "之前的合作仅仅是在德国方面和两家合资企业（南北大众）之间展开，这种合作方式无法适应中国市场当前的实际需求。"吴博锐说。 2022年，大众集团向地平线投资24亿欧元，并且成立智能辅助驾驶合资公司酷睿程。 左一：韩三楚，左二：吴博锐 因此，大众集团在安徽成立了独立技术公司VCTC，俗称将总部狼堡向东迁移了7000公里。 吴博锐说，随着VCTC的成立，以往由德国狼堡总部掌握的全部技术权限与职责将转移至中国。这意味着，未来南北大众等合资企业在技术合作层面，仅需 与VCTC对接，VCTC将成为其唯一的技术合作接口。 简单来说，VCTC 是独立于德国狼堡总部之外、具备技术决策权和验证 ...