车展季·大咖说丨以“中国速度”加速破局 本田中国五十岚雅行：与中国供应商合作不是简单的“拿来主义”

每经记者 董天意 每经编辑 孙磊 图片来源：企业供图 至于为何将过去一年的关键词定为"过渡期"，五十岚雅行向《每日经济新闻》记者坦言，尽管在华两大合资公司已启动新能源专属工厂，但本田在中国市场 的燃油车型销量占比仍然较高，而电动化起步阶段仍有收益压力，这让本田面临着严峻考验。不过，随着本田"烨"品牌首款车型S7与P7的上市，本田正试图 以"中国速度"加速破局。 "对于本田来说，2024年是快速向新能源转型的一年。我们正处于'过渡期'的苦战中。"本田技研工业株式会社执行役常务中国本部长、本田技研工业(中国) 投资有限公司总经理、本田技研科技(中国)有限公司总经理五十岚雅行用这句话，为本田过去一年的在华表现定下基调。 本届上海车展，本田宣布与Momenta、DeepSeek达成深度合作，双方将基于端到端大模型研发量产辅助驾驶方案，计划在2026年前实现高速领航、城区领 航、自动泊车等功能的规模化落地。Momenta的技术速度与本田的安全基因结合，被视为"既激进又稳妥"的组合。 "Momenta不仅在高速领航辅助驾驶技术上非常先进，同时在城区NOA的技术发展也非常迅速。"本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理 ...