外资汽车供应链巨头，在中国落地“完全自主可控”

推进本地化2.0 "我们跟中国企业合作的时候，首先要考虑业务的可持续性的问题，包括供应链和技术体系。我们一再 阐释'在中国，为中国'的目的，就是想让大家明白，我们所有的知识产权、研发能力都根植于中 国。"杨晓明表示。 据悉，在本次上海车展中，安波福展示了基于本土技术平台的风河实时操作系统和风河虚拟化平台 Hypervisor，聚焦低空飞行、具身机器人等新兴行业。公司还推出了基于中国本土芯片的跨域融合解决 方案——而这一点几乎极少在外资巨头主导的供应链解决方案中见到。 而且基于业界独有的软硬俱全的智能汽车体系化能力，安波福的方案在安全优先的前提下，提供了突出 的软硬解耦和开放化、弹性化能力，在本届上海车展上推出的所有解决方案，都可以在国产供应链基础 之上灵活切换国产合作伙伴、实现百分之百国产化。 工信部数据显示，截至2024年年底，中国的车规级芯片整体国产化率已经提升至15%，占比较低但已经 同比显著提升。与此同时，高算力的芯片或者跨域融合芯片尤其稀缺。 2025年，世界汽车制造业格局在前所未有动荡之中面临深层次的变革。而安波福作为全球汽车电子和智 能驾驶供应链巨头，亦在顺势而为，积极调整。 近日上海车展期间， ...