广汽集团：将为L4级车型自动驾驶安全担责兜底

4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会， 针对智能驾驶（智驾）领域的宣传、功能使用和技术部署等问题提出了一系列规范性要求。 工信部明确提出，车企要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进 行夸大和虚假宣传。 此外，多部门强调规范智驾宣传。4月21日，中国汽车工业协会发布的《关于规范驾驶辅助宣传与应用 的倡议书》指出，杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述。 本报记者 赵毅 上海报道 "安全不是配置、不是选装，而是基本的底线，不能离了安全谈智驾。"在"2025上海国际车展"上，广汽 集团董事长、总经理冯兴亚在接受包括《中国经营报》在内的多家媒体采访时表示。 近年来，随着智能驾驶技术的快速发展，相关事故频发，引发了社会对智驾安全性的广泛关注。特别在 小米汽车事故后，引发相关部门高度重视。 工信部此次对智能驾驶行业的整治，不仅是对近期安全事故的回应，更是对行业未来发展敲响了警钟。 对此，冯兴亚表示，现在所有正在销售的汽车上搭载的都是L2级技术，L2、L2+、L2++，无论叫法如 何，都是L2。L2核心的技术就是辅助驾驶，在这点 ...