汽车芯片巨头一季度成绩单：订单现复苏信号，短期仍面临压力

21世纪经济报道记者骆轶琪 广州报道 受汽车和工业等终端市场持续低迷影响，功率芯片大厂在2024年全面掉出全球排名前十位半导体厂商阵 营。 根据Gartner统计，按照收入计算，2024年全球规模最大公司主要来自计算、通信、存储领域，其中英 伟达超越了三星电子和英特尔，首次跃居首位。 相比之下，此前多年中，功率芯片大厂德州仪器、意法半导体都曾进入过全球前十阵营，在2024年均没 有上榜。被美光科技和联发科的高成长所替代。 这背后受到汽车等终端市场全球整体销售疲弱所影响，不过从海外大厂近期的业绩交流来看，近期似乎 逐渐显露出好转迹象，但尚未有明显的扭转拉动力。 Counterpoint研究副总监Brady Wang对21世纪经济报道记者分析，"由于宏观经济疲软及关税政策带来的 不确定性加剧，我们已将汽车半导体需求复苏的预测时间从2026年第一季度推迟至2026年第二季度。近 期多家汽车半导体企业的大规模裁员已印证这一调整。" 汽车业务仍在承压 多家功率芯片大厂的业绩显示，汽车芯片相关业务依然面临成长性压力。 恩智浦发布的2025年第一季度财报显示，期内汽车业务收入16.74亿美元，环比下滑6%、同比下滑7%。 ...