从product到solution——产业链、生态链、价值链出海，广汽构筑中国汽车出海护城河

东南亚市场成为 出海战略最重要一站 广州日报新花城：我们留意到，今年前三个月菲律宾、泰国等东南亚国家已经名列中国汽车出口目的地 前十，从早期的出海探索到"1551"国际化战略，广汽在出海区域的布局上有哪些变化？ 出海，是中国汽车产业绕不开的话题，中美关税战延续、国际政治经济环境纷繁复杂的特殊背景，为汽 车企业出海增加了诸多不确定性。 2024年，广汽集团宣布了三年"番禺行动"计划，将出口目标提升到"2027年进入全球100个国家和地区， 挑战出口50万辆"的高度，这意味着要在3年时间内实现出口销量翻3倍。广汽集团出海计划的执行者将 如何破解这个难题呢？在上海车展期间，广州日报新花城记者专访了广汽国际总经理卫海岗。 卫海岗：去年广汽自主品牌出海首次突破了10万台的大关，增速明显、跑赢大市。不过，我们目前的出 口体量跟排在头部的中国品牌来比，还有不小的差距。2025年我们的目标是17.2万辆，同比增速要超过 70%，2027年我们要挑战50万辆的目标。 广汽最早的出海地区是中东。我们的第一家店是在科威特，我们已经和他们合作了12年。最近这里正在 进行店端改造，我们希望将它打造成全球的模板以及中东的标杆。后来我们又 ...