面对中国电动汽车市场的蛋糕，日系车企打出了明牌

"过去的一年对于本田中国来说是艰难的一年，现在我们正处于过渡期。我们有必要增加和本地供应 商、本地厂家的合作，以开发对中国市场更有优势的产品。"2025年上海车展上，本田中国本部长五十 岚雅行接受包括第一财经记者采访时如是说道。 回顾2024年，本田、丰田、日产等一批日系车企在中国市场销量均出现下滑，市场份额降至11.2%，较 2023年下降3.2个百分点。随着中国新能源汽车自主品牌市场份额稳步提升，以燃油车为销量支柱的日 系车在华销量已连续2年出现下滑，加速融入中国电动汽车市场已经成为日系车企在华战略的共识。 日系车在华加速推出电动汽车 今年春节假期后，日系车企在华推出的首款电动汽车东风本田S7官方指导起售价为25.99万元，但当广 汽本田P7起售价下探至19.99万元后，东风本田S7限时起售价也同步降至19.99万元。类似的，广汽丰田 铂智3X起售价为10.98万元，较同级别的自主品牌广汽埃安第二代AION V起售价还降低了2万元。定位 B级轿车的东风日产N7官方起售价仅11.99万元，东风日产相关人士表示："这个起售价肯定是亏本的， 但是单车亏多少不便透露。"在以价换量的攻势下，上述部分日系合资品牌推出 ...