智能驾驶安全面临强监管，小米汽车“智驾”更名“辅助驾驶”

随着智能网联汽车安全及相关表述迎来强监管，小米汽车将"智驾"更名为"辅助驾驶"。5月4日，小米调整了SU7 新车订购页面中的措辞，将"智驾"改为"辅助驾驶"。具体来看，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro从"小米智 驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD中"小米智驾Max"更名为"小米 端到端辅助驾驶"。 "智能驾驶"表述趋于克制和谨慎 根据小米汽车官网，端到端辅助驾驶可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行， 窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。同时，小米端到端大模型架构化繁为简，辅助驾 驶"端到端"是将感知、预测和规划集成，将感知输入的原始数据通过大模型运算，直接输出最终轨迹。减少信息 传输的误差，实现能力跃升。 4月16日，工信部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，会议围绕工业 和信息化部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》有关产 品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。 ...