新能源汽车的商场门店时代：繁华将尽还是方兴未艾？

如果把过去十年中国商业地产的变化压缩为一部纪录片，新能源汽车一定会在"首层场景革新"这一章节中占据主角位置。从2013年特斯拉首进北京侨福芳 草地，到理想、蔚来、小鹏、小米在全国核心城市购物中心高调开店，新能源汽车成为购物中心首层最显眼的"新物种"。 这是一场始于消费体验变革的"场景革命"。它打破了"汽车=4S店"的销售逻辑，将高单价商品嵌入消费者日常生活路径之中；也是一场运营模式的转折， 让传统零售的"坪效"逻辑让位于"体验+转化+品牌"的复合模型。在购物中心普遍追求高毛利、强互动的当下，新能源汽车提供了一个可被量化的"人车场 景"模型，几乎一度成为首层空间的刚需业态。 然而，2024年以来，越来越多的购物中心开始重新审视这个曾被奉为"金主"的租户类型。头部品牌收缩门店，中腰部品牌融资承压，用户热度趋缓，甚至 有项目反映"车越来越多，客反而变少"。与此同时，首层的美妆集合店、潮流科技体验、国际IP快闪店等新势力正在重新争夺"首层C位"，让原本为新能 源汽车"量身打造"的展厅空间，陷入前所未有的业态博弈。 新能源汽车还能继续占据购物中心首层吗？它的价值是否已经透支？又或者，它是否正在向一个更适合的"新位置"迁 ...