野心升级，李想抛出新故事

作者 | 柴旭晨 编辑 | 王小娟 "李想年薪6.39亿"。 当大家从去年理想汽车年报里看到这一数字时，热搜词条迅速上升。在多数行业愈发内卷的当下，众人纷纷感慨起新能源车赛道的造富神话，而这种割裂 感也令许多人难以释怀。 羡慕之情难以避免，但情况并非如此。理想方面回应称，李想去年的基础年薪只有266.5万元，剩下绝大部分则是待行权的股权激励。 不过，眼下随着行业同质化的加剧、头部效应的愈演愈烈，作为去年长期霸榜的新势力销冠，理想今年被小鹏乃至有"平价理想"之称的零跑挤下王座，曾 经其独享的增程+家庭赛道已成红海。李想也判断，国内新能源汽车产业链正愈发完善，意味着车企之间的壁垒正在被消解。 同时随着市场竞争加剧，入门的理想L6成为其销量台柱子，但平均成交价的下行，也对理想毛利率产生一定挤压。 这让理想在二级市场承压。其股价已相较去年初的182.9港元历史高点，已经逐步下滑至如今的103.8港元附近。其不过26倍的PE（市盈率），一定程度上 反映出投资者对理想接下来成长性的疑虑。李想的"天价年薪"，也免不了被市场反复审视。 想要打破投资者的担忧，理想需要新故事。这次，李想带着AI，又杀回来了。 时隔130多天，5 ...