让马斯克吃瓜的“风阻造假门”，到底谁在说谎？

5月12日一大早，双方从明争转向暗斗： 阿维塔科技法务部向"苏黎世贝勒爷"发律师函，要求其立即删除不实言论并公开道歉，并将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日。 "苏黎世贝勒爷"在当日傍晚虽拍摄了道歉视频并将其置顶，在道歉声明中却仍暗指阿维塔直播测试时采用的是"原型车"，而非"量产车"。不过，根据阿维 塔的官方声明以及直播实录，阿维塔直播测试时使用的确实是"量产车"。 持续了两周的阿维塔12"风阻系数造假"风波，终于等来大结局。 昨天（5月12日）傍晚，科技博主"苏黎世贝勒爷"发布一条视频：他穿着橙色短袖，拿着印有醒目"道歉"二字的A4纸称："我不应该在没有经过实测确认的 情况下，说阿维塔的风阻系数与20年前燃油车一个水平；不应该用'造假？'作为视频封面，这引起了很大程度的传播误解。" 在此之前，阿维塔和这位科技博主已经拉扯了几个回合。 复盘事件全程，首先是"苏黎世贝勒爷"在天津中汽研中心测出一辆阿维塔12的风阻系数为0.28Cd，与阿维塔官方宣传的0.21Cd不符。传统燃油车风阻系数 普遍在0.28-0.40Cd区间，该博主直言他所测试的这辆阿维塔12的风阻倒退回了"20年前的燃油车水平"。 接着，大洋彼岸的 ...