吉利主导起草门把手国标 推动新能源汽车安全向上

今年4月，吉利又在上海车展宣布向行业开放电池底部安全的三项核心专利，涉及电池包底护板、电池 防撞梁以及底部碰撞试验装置，大幅提升了电池包底部的抗冲击性，在受到严重外力碰撞时，降低电池 损伤的风险。 随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手被广泛应用，但同时也暴露出识别操作难、断电 失效、夹手等风险。日前，工信部一则关于《汽车车门把手安全技术要求》的强制性国家标准修订计划 引发热议。起草单位包括，中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京 车和家汽车科技有限公司等。这份文件直指近年来新能源车广泛应用的隐藏式门把手，要求车企必须解 决断电失效、救援受阻、夹手风险等安全隐患。而早在去年，吉利汽车就向行业公开了"隐藏式门把手 紧急解锁专利"相关集群。 汽车隐藏式门把手可能存在哪些隐患？ 首先我们需要明确的是，车门把手标准，不仅是一个技术问题、设计问题，更是安全问题、底线问题。 近年来，部分汽车事故案例中，隐藏式门把手、电动式门把手等新型车门把手存在无法打开的情况，导 致救援和逃生受阻，从而造成伤亡。隐藏式门把手带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事 故中，造成断电现象，使电动式 ...