关税“黄金窗口”引爆市场

一船难求，成为关税调整后外贸商们的新烦恼。90天的关税窗口期激活此前遇冷的美线航运，更催生跨 境物流的"抢舱大战"。在订单重启的情况下，中美海运航线的运力供不应求，已出现涨价的情况。有承 运商已提前宣布，将对每个40英尺集装箱收取1000至2000美元的跨太平洋旺季附加费用，最早在5月15 日实施。这意味着，运往美国西海岸的集装箱运价将上涨到超过3500美元。 集装箱涨价 等泊数日的集装箱船重新靠港装货、货代休假取消、集卡司机等来了久违的单子。5月13日上午，在上 海港等货的集卡司机王师傅终于接到了他在"五一"后的第一单：将滞留在洋山保税区近一个月的一个大 集装箱运去洋山港码头。 此前由于美国加征关税，许多报完关但没来得及赶在4月9日上船运出的集装箱被滞留在保税区堆场内。 此后，中国出口商基本停止了向美国的发货，航运公司大量裁撤中美航线集装箱运力，甚至将不少美线 的集装箱船调去亚欧航线。王师傅表示，由于货少车多，他4月平均每周只能"跑一趟"，而在关税加征 前，他一般两三天就能接一单活。 但恢复贸易后，原本的中美航线运力短缺，已出现涨价的情况。多名外贸从业者称，虽然先前搁置的大 批美国订单尚未装船发货，但对美航 ...