九部门发文推动货车污染减排：将建立“白名单”免检机制，重卡渗透率未来或有望达50％

实际上，此前已经有一些地区探索过"白名单"免检机制。2020年，杭州市生态环境局出台政策，对连续接受"云体 检"的车辆，在上一检验周期内OBD联网运行正常且无超标排放逾期未治理记录的，可免于上线排放检验；自 2023年开始，上海把安装污染物排放远程在线监控终端并接入上海市重型柴油车远程在线监控平台，且在上海市 内检验的沪牌重型柴油车，纳入"排放免检"车辆的范围；同样自2023年起，山东省正式实行重型柴油车"黑白名 单"管理政策，依托车辆排放大数据以及日常巡检等情况，环检系统可在车辆年审时，自动判定是否符合纳入"白 名单"的条件。而如果出现OBD远程监控车辆存在车载终端拆除预警、尾气排放超过监控报警值、监控数据与实 车数据不符等情形，则将被纳入"黑名单"管理，在排放定期检验和执法检查环节重点核查车载终端通信和OBD数 据情况。 重卡渗透率或将进一步提升 2022年11月，生态环境部等15部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚行动方案》，要求到2025年全国柴油货车排 放检测合格率超过90%，氮氧化物排放量下降12%，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%，铁路货 运量占比提升0.5个百分点。 华夏时报（w ...