争抢“京沪线” 民航高铁竞合互补

吸引旅客回归航空 京沪航线跨航司签转，是国内首次由航空公司主导发起的合作服务项目。目前，该服务适用于挂国航或 东航代码且实际承运的上海虹桥机场往返北京首都机场的单程单航段航班（不含代码共享航班）。 本报记者 路炳阳 北京报道 上海机场集团称，中国东航和中国国航共享签转试运行时间为5月6日至8月5日，后续将根据旅客反馈对 该服务进行进一步拓展升级。 北京至上海，政治中心+经济中心的定位共同催生出国内最繁忙的商务线——京沪线。长期以来，京沪 线客运都是民航与高铁的必争之地。 在京沪间客运市场竞争不断加剧的背景下，民航央企与机场集团"抱团"合作，再次落地新项目。近日， 上海机场集团公告称，为进一步优化航空快线服务品质，有序推进航司间自由签转，虹桥机场联合首都 机场、中国东航（ 600115.SH ）和中国国航（ 601111.SH ）试行推出往返上海虹桥和北京首都机场的快 线跨航司自愿签转服务。 业内认为，中国东航和中国国航"联姻"京沪线或将推动行业从"竞争"转向"协同"，通过跨航司签转弥补 民航航班时刻的刚性，促进航司间的市场协作，为国内其他主干航线提供可复制经验，将有效吸引时间 敏感型旅客回归。 据了解，旅客持 ...