后悔率逐年提高 消费者对电动汽车有何不满？

北方的一些电动汽车用户对于冬季续驶里程"缩水"感到不满。"在北方的冬季，电动汽车的续驶里程缩短近一半，如果再开空调暖风，可能续驶里程又要 再减半。"陕西电动汽车车主程斌表示，夏天开空调同样耗电很多，如果不是家人孩子在车上他大部分时间都不会开空调。"无论怎么选择体验感都不 好。"他说，耗电快，充电又不方便，这一问题为何这么多年来一直都没有解决？ 事实上，我国充电基础设施建设近年来快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。崔东树表示，目前公桩 的充电利用率是私桩的3倍，也就是3:1的关系，2025年1～3月充电基础设施与纯电动车的销量占比达到0.95，基本是1:1的关系，由于公桩安装数量暴 增，总体车桩比的增量已经达到1:1的相对合理水平。但是问题在于，这个1：1的比例并不是均衡的。"目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不 够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题。"崔东树认为，部分低线级地区的电动汽车购买者反悔率有所提升，就是因为这 些问题的存在所导致的。 《报告》表明，由于补能体验存在种种不快，部分纯电车主有意重新用回燃油车，且这部分车主占比有所提高 ...