美进口零部件关税“破坏性更大”

当地时间5月3日，美国正式对进口关键汽车零部件加征25％的关税，除了产自墨西哥和加拿大两 国、符合《美墨加协定》的零部件可得到豁免，其他国家和地区的汽车零部件都将被加征关税。这一措 施从今年3月26日对外宣布以来，一直遭到汽车制造商、零部件供应商以及经销商的强烈反对，他们纷 纷警告称，发动机、变速器等进口零部件被加征关税，可能导致汽车售价上涨、销量下降、维修和保养 费用增加，同时还将扰乱相关产业链和供应链，使美国乃至全球汽车行业面临一系列冲击。 调整供应链并非易事 就在今年3月26日，美国总统特朗普在白宫签署公告，宣布对进口汽车以及发动机、变速器、动力总成 零部件、电子元件等关键零部件加征25％的关税。其中，针对整车的加税政策于4月3日生效，针对零部 件的加税政策则于5月3日生效。新关税采用叠加征收方式，在原有关税基础上额外征收，所有适用的反 倾销税、反补贴税或其他关税和费用仍继续征收。 美国有线电视新闻网（CNN）评论道，美国汽车零部件关税可能会颠覆整个行业，甚至比之前对进口 车加征关税影响更严重。美国白宫发布的数据显示，去年美国进口了约800万辆汽车，占全年汽车销量 的一半；剩下一半在美国组装的汽车中，本 ...