阻碍创新、侵蚀利润 国家发展改革委出拳整治“内卷式”竞争

"加强行业自律，引导新能源汽车、光伏企业注重技术研发。"5月20日，国家发展改革委政策研究室副 主任、新闻发言人李超在国家发展改革委召开的新闻发布会上谈及"内卷式"竞争影响到行业高质量发 展，必须加以整治。 李超指出："一些企业陷入'内卷式'竞争，有的以低价、超低价，甚至以低于成本价格销售，有的制假 售假、以次充好。这些都突破了市场竞争的边界和底线，扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序，必须 加以整治。" 何为"内卷式"竞争？电动汽车百人会副理事长张永伟在接受《中国经营报》记者采访时指出，"'内卷'的 本质是创新缺乏下的产品同质化，'价格战'成为（企业）主要竞争手段。需要尽快摆脱'内卷式'竞争。" 回看2024年车市，虽然"价格战"给一些车企带来销量增长，但部分车企深陷"增收不增利"困境。 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计，2024年全年汽车市场降价规模显著扩大，涉及227 款车型，远超2023年的148款及2022年的95款。持续上演的"价格战"让国内汽车制造业利润进一步被吞 噬。国家统计局发布的数据显示，中国汽车制造业的利润率水平从2017年的7.8%下滑至2024年的 4.4%。 从表面来看， ...