低空经济，如何赋能中国物流升维？

从黑龙江黑河，到云南腾冲的胡焕庸线，是中国重要的地理分界线。 胡焕庸线东南一侧，地形多丘陵、平原，人口稠密，地势平缓，公铁交通网络密布交织，交通基础设施建设较为完善。 （文/张志峰 胡祥熙 编辑/周宇舫） 在北京吃宁夏滩羊，有没有可能是热气的？ 渤海湾产全球最好的樱桃，但"树上熟"的滋味，原本不足为外人道。 这不仅关乎口腹之欲，在行业看来，还关乎低空经济响应中国物流领域真实场景需求、合理运用成本相对更低的货运无人机，补上中国目前薄弱的支线物流 航空短板。 若能形成规模效应，将是对现有物流体系的一次升维。 《心智对话》现场 观察者网 5月19日，观察者网科创类谈话节目《心智对话》以"低空经济：如何赋能中国物流大升维？"为主题，邀请「向哥谈无人机与低空产业」智库创始人陈向， 翊飞航空董事长兼总经理徐强，微至航空创始人兼总经理徐淳，明智资本创始合伙人彭英芳（下文发言仅为个人观点，不代表任何组织机构），分享他们对 于中国低空经济发展的看法。 低空经济，不只eVTOL 而胡焕庸线西北一侧，地理地质环境较为复杂恶劣，多高山、高原、沙漠、戈壁等地形，自然条件的限制导致人口分布稀疏，同时，基建成本极高，大规模 建设公路和铁路 ...