让未来汽车设计融入表演艺术和自然之美

在初期创作期间，朱晨澜度过了无数个推翻重来的夜晚。他面临的首个挑战，是如何在有限的车载空间 内实现"功能"与"疗愈"的平衡。传统汽车设计强调人机工程学，而《MOS》则试图在此基础上叠加"情 感工程学"——通过动态投影、生物反馈、场景化交互等技术，构建多维度的治愈体系。 据介绍，车身搭载的可编程LED屏与投影系统，并非单纯的视觉噱头，而是希望借此打破车与人的边 界。当车辆行驶时，车身图案可随环境动态变化，也可自行设置场景主题；当车辆停靠广场时，乘客可 通过触摸、声音参与画面创作，让汽车从"私有空间"转化为"城市公共艺术的参与者"。事实上，这种设 计逻辑，暗合了95后、00后对"社交化出行"的隐性需求。 "东风梦想车"大赛自诞生以来，为汽车相关专业学子求学就业、创新创造提供了许多支持。图为加兰德 队的朱晨澜与获奖作品《MOS-mind open space》。 作为国内知名的汽车领域青年设计大赛，"东风梦想车"大赛自诞生以来，为汽车相关专业学子求学就 业、创新创造提供了许多支持。近日，第七届"东风梦想车"中国青年汽车创意设计大赛决赛在东风汽车 全球创新中心落幕，经过激烈角逐，来自清华大学的"绝对队"凭借作品《灵驭 ...