汽车销售终端变革暗战：直营祛魅，渠道回归

作为触达消费者的终端，汽车商超店很长一段时间都为新势力品牌迅速打开知名度、增加曝光度起到了 关键作用。但是同样作为汽车行业激烈"大决战"的延伸，一些商超店随着品牌的退市而停摆，还有一些 商超店因销量不佳而关闭，汽车门店也逐渐成为了商超"不稳定"的租户。 回归到汽车品牌门店"销售"的主业上，商超店大都平日冷清周末客流大，"顺便"看车的转化率并不精 准，所以普遍展示作用大于销售收益。这也是为什么鸿蒙智行去年销量爆火后，和多家汽车经销商集团 谈了大手笔的豪华品牌4S店"翻牌"合作。 逛着商场超市顺便就把车买了——几年前，这个时尚的消费场景在全国商业区掀起了一波开店热潮，寸 土寸金的商业区最核心的位置不再只被奢侈品和化妆品占据，新能源汽车品牌店纷纷抢驻，成为了大商 场新的门面担当。 毋庸置疑，在这些全国最贵的商业中心核心位置开店，让蔚来从最开始就高举高打坐稳了高端路线。但 是在2024年年末，经历了比亚迪月销50万辆，小米SU7整顿车圈的激战之后，蔚来连年亏损的财报引来 了质疑。流传甚广的一段文字是是："《降噪NoNoise》了解到，牛屋使用的咖啡机来自意大利金佰利， 售价4-10万不等，长安街牛屋使用的荷兰品牌KE ...