448艘订单！韩国船企或成美国造船业重建最大赢家？

今年4月出台的《美国船舶法案》（SHIPS for America Act）规定，美国国籍战略商船队规模需增至250 艘，到2047年，15%的美国LNG出口货物将由美国建造的船舶运输。美国海军通过2025年军舰退役和新 造船计划，预计在今后30年内新建364艘军舰。此外，今年1月美国总统特朗普还曾提及将订造40艘破冰 船。 报告书预测，受美国政府重建造船业政策推动，到2037年，美国在商船、LNG船、海军舰船等领域的 船舶订购量将达403~448艘。 柳民哲主张，韩国政府和造船界需针对上述不同领域制定对策，以把握发展机会： 在LNG船领域，鉴于美国LNG出口量增加，美国新建造的LNG船难以全部在国内完成建造。但从长远 看，韩国造船企业需做好本土化准备。同时，美国战略商船团以中型船舶为主，韩国可制定官民合作方 案，以扩大本国中型船企的订单和业务。 韩国经济界表示，韩国应将美国政府推进的造船业重建计划视为本国造船业的发展契机，建议选定 LNG船及商船新造、海军军舰MRO（维护、修理和大修）、新一代船舶合作等业务性明确的领域，制 定韩美双赢的协商方案。 近日，韩国经济人协会（FKI）委托韩国海洋大学教授柳民哲发布 ...