骆岗“功成身退”结束两地运行 安徽空管分局完成空管业务搬迁

2013年5月，合肥的民航航班起降，由原先的骆岗机场整体迁移至37公里外的新桥机场。 结束两地运行，实现"兵合一处" 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员万军 报道："东方2420，雷达服务终止，联系合肥塔 台"，5月24日23点59分，安徽空管分局骆岗业务楼管制大厅发出最后一句指令；5月25日0时，分局新桥 管制大厅正式启用，0时2分，启用后的第一句指令顺利发出："西部6358，合肥进近，雷达看到了。预 计33号跑道盲降进近，沿MIDOX—02号进场，通播A。" 5月29日零时，随着过渡运行阶段结束，安徽空管分局全面完成了其空管业务从骆岗至新桥的整个搬迁 和过渡运行保障，该分局自2013年以来、历时12年的骆岗、新桥两地运行模式，至此转变为集中在合肥 新桥机场的新桥管制业务楼开展。 结束两地运行后，安徽空管分局全面在新桥开展保障业务工作（安徽空管分局供图） 由于当时的条件受限，安徽空管分局先行把塔台管制、气象服务、飞行情报报告以及部分通讯导航业务 搬迁至新桥机场，区域和进近管制以及大部分通讯导航业务仍保留在原骆岗机场内。自此分局开始了长 达12年的两地运行模式。 随着时间推移，该运行模式的弊端逐渐显 ...