新能源汽车维修垄断何时破

与新能源汽维行业存在大量人才缺口形成鲜明对比的是，独立第三方的新能源维修被戏称为"高危行业"，原因是一些非厂家授权的新能源汽车维修技 师被新能源品牌告上法庭。 这场博弈的背后，是新能源车企对售后体系的绝对掌控。从核心技术数据到原厂零部件供应，厂家的"垄断"如同无形枷锁，不仅扼住了独立维修企业 的咽喉，更将高昂成本转嫁给消费者，同时也遏制了整个行业的正常竞争和健康发展。 站在2025年，国内新能源汽车渗透率有望彻底反超燃油车的历史节点上，究竟新能源汽车的维修"垄断"何时才能破除？ 新能源独立售后艰难求生 自2016年起，我国对新能源汽车的电池、电机等核心部件实施8年或者12万公里的质保政策。时至2024年，首批享受这一质保的新能源汽车核心部件 陆续踏入"脱保期"。而这仅仅只是个开始，更多的"新能源脱保车"正源源不断地在路上。 不少脱保车主乃至还在保修期内的车主表示，在更换维修核心部件时，深切体会到了新能源汽车"价格刺客"的一面。看似不起眼的电池故障，维修费 用可能高达数万元，让车主们直呼"买得起、修不起"。 行业数据显示，2025年将有超300万辆新能源车脱离原厂质保。这一庞大的数量意味着独立售后市场对三电零部 ...