2025汽车经销商百强榜发布，运营能力两极分化，“剩”者为王时代已来

尽管去年至今汽车销量实现了增长，但汽车经销商的日子过得尤为艰辛。汽车流通行业普遍面临的"增量不增收、增收不增利"的困局正在升级为"越卖 越亏"的行业怪象，在最新出炉的"2025中国汽车流通行业经销商百强排行榜"中体现得格外突出。 5月22日，中国汽车流通协会发布了"2025中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜"和《2025中国汽车经销商发展报告》，中升集团以1681.24亿元的营业总 收入和71.15万辆的汽车总销量（含二手车）连续四年稳居榜首，去年位列第二的广汇汽车由于业绩暴跌没有参评，永达集团上升两个位置位居第二，利星 行汽车继续蝉联第三。 得益于2024年出台的"两新"政策，去年乘用车市场才能保住5.5％的增量。商务部发布的数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万 份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。与此同时，虽然燃油车持续 承压，但新能源汽车渗透率不断创新高，预计今年全年有望突破55％。 《2025中国汽车经销商发展报告》显示，2024年百强经销商的营收总产值同比下降了2.5％， ...