产能优化 重构汽车业新秩序

长期以来，中国汽车产业在规模上飞速扩张，综合产能不断攀升，已然成为全球汽车生产的重要力量。然而，在繁荣表象之下，产能结构不合理的问 题愈发凸显。中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会会长张夕勇日前透露，中央层面即将发布相关文件，聚焦如何综合提高汽车产能利用率。他表示， 有必要重新定义汽车产能，明确优质产能、有效产能、低效产能与无效产能等概念，合理进行产能优化和资源配置。 释放政策信号 产能再定义迫在眉睫 据了解，部分企业虽拥有庞大的生产规模，产品却因质量、技术等因素难以满足市场需求，其产能在实际意义上沦为低效甚至无效产能，白 白耗费大量人力、物力与财力。与此同时，那些真正能生产出高品质、符合市场趋势产品的有效产能，却可能因资源受限，无法充分释放潜力， 阻碍了产业的整体升级。 某跨国汽车零部件供应商中国区负责人赵江林（化名）告诉《中国汽车报》记者，产能结构不合理的问题不仅体现在汽车行业，在汽车供应链领域同 样如此。去很多城市出差时，当地招商局的同志们都热切期盼他所在的企业能在当地建厂。可见，各地方政府都希望借此来拉动当地的GDP、税收和就 业。然而，当他看到某汽车产业园内枯草林立，始终找不到企业"接盘"时，那种重 ...