国家出手整治车企『内卷式』竞争，价格战或成历史

政策重拳首先落在制度层面。工信部正在加速推进《机动车生产准入管理条例》立法，建立『僵尸企业』强制退出机制。国资委副主任苟坪在论坛上透 露，将针对一汽、东风、长安三大央企启动战略性重组，通过资源整合打造世界级汽车集团。目前东风汽车与长安汽车的合并已进入实质性操作阶段，新 集团将整合双方研发、制造及市场资源。 技术创新取代价格厮杀 6月初，工业和信息化部公开支持中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确将加大『内卷式』竞争整治力度， 推动产业结构优化调整，加强产品抽查并配合反不正当竞争执法，坚决维护市场秩序。工信部强调：『价格战是内卷典型表现，吞噬企业利润、损害消费 者权益，没有未来。』 政策利剑直指行业痼疾 根据工信部披露的数据，2024年汽车行业销售利润率已跌至4.3%，较工业平均水平低1.7个百分点。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，2025 年前两月，28款降价车型平均降幅达3万元，豪华车市场折扣率突破23%。这种以价换量的恶性竞争，直接导致广汽集团2024年净利润暴跌81.94%，北汽 蓝谷累计亏损超300亿元。 在整治行动中，技术升级被赋予战略优先级。工信部明 ...