与华为乾崑联合研发！小鹏汽车发布“追光全景”抬头显示技术，G7将首发搭载

每经记者｜孙磊 每经实习编辑｜余婷婷 据悉，目前已经上车的AR-HUD，仍是以高性价比的TFT方案（Thin-Film Transistor，薄膜晶体管）为主，供应商仍侧重于解决阳光倒灌等基础性能问题。 在体验部分，不少车企也是在HUD硬件之外，选择了其他供应商的AR引擎来弥补硬件性能的缺陷。 不过，除了基础的成像效果，如何通过车端的多传感器数据融合与预测算法，并且基于整车姿态捕捉、延时补偿，进一步提升AR显示与真实场景的更稳定 贴合，已经成为提升HUD交互体验的关键卡点。 对此，小鹏汽车智能体验负责人于桐表示，小鹏"追光全景"抬头显示采用小鹏智驾3D OCC（占用网络）技术，通过光毯将导航路线"画"在真实道路上。"光 毯不仅贴合道路、显示稳定，还会实时感知道路坡道与周围环境，并智能避障。"于桐说。 小鹏汽车官宣了与华为的合作。 6月5日，小鹏汽车发布了与华为乾崑联合研发的"追光全景"抬头显示技术。小鹏汽车方面表示，该技术将于小鹏G7首发，该车将在6月11日亮相。 华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域智能HUD（Head-Up Display，抬头显示）产品总监傅玉朋表示，就此次合作而言，华为方面主要负责两 ...