导读：动力形式的不同不过是进入市场的两扇门，而门后的道路殊途同归。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 广州车展前夕，小鹏第一次发布了一款"带油箱"的车：小鹏X9增程版。 油箱给小鹏X9带来了什么？从显性的维度来看，带来了CLTC工况1602km的综合续航，带来了里程焦虑 的消失，也带来了售价的下降。 对比小鹏X9纯电版35.98万—41.98万的售价区间，小鹏X9增程版的售价仅为30.98万—32.98万，起售价 足足降低了5万元之多。 小鹏X9增 程版售价 观察者网摄 对于首次试水增程的小鹏，市场给予了较强的认可。小鹏表示，增程版X9上市1小时即突破X9历史全天 大定纪录，北方地区订单占比首次突破50%。小鹏甚至向供应链发出保供通知，要求年底前追加5000套 备料。 从目前来看，小鹏用"油箱"换销量的尝试可以算是"成绩斐然"。未来，包括G6、P7+等多款车型在内， 小鹏都要推出对应的增程版车型，其对外称之为"一车双能"。 那么，自创立11年来仅生产纯电车型的小鹏，首款增程车型表现如何？继续追问，小鹏为何回心转意， 从今年开始发力增程？ 值得鼓励的体系创新 从产品层面出发，小鹏的首个增程产品在定义 ...

随着经营压力缓解，何小鹏与团队对前沿技术冒险的渴望重新显露。 文 丨 孟驰 新技术的冒险，有时要与悬而未决长时间相伴；但技术交锋剧烈时，一些技术流派的优势可能无法维 持半年。置身其中的企业不得不保持高度敏捷的应对姿势。 这大概也是为什么今年以来，车企们的智能驾驶部门架构普遍多次调整， 要么换人，要么换 "脑子" 。而小鹏汽车的结论是：革掉过去的成功经验。因为他们现在想把虚拟的 AI 规模化、可靠地部署在 真实世界的智能汽车、机器人、飞行汽车 —— 即他们所说的 "物理 AI "。 今年 4 月，小鹏对外发布自动驾驶模型技术路线 VLA（视觉-语言-动作）。它本是机器人领域的主流 技术框架，近年扩散到智驾领域。相隔仅半年多，小鹏就在今年的科技日上发布第二代 VLA 产品， 相比前代最大的变化是新一代 VLA 方案更 "拟人"，在一些场景会有意想不到的智能涌现：读懂随机 路人的手势、 在红绿灯路口前蠕行等。 小鹏机器人团队也有类似的 "涌现" 时刻。去年发布首款人形机器人后，今年初小鹏对机器人重新做了 设计： 做了专门的脊椎设计 、做了能收肩和耸肩的肩膀、 重新研发前脚掌的关节 ，新型机器人更因 为在今年科技日活 ...

天眼查App显示，近日，广州小鹏汽车科技有限公司申请的"机器人关节"专利获授权。摘要显示，本发 明的机器人关节包括：安装座；解耦机构。根据本发明实施例的机器人关节，通过设置分别与解耦轮和 解耦轴连接的解耦线，可以降低解耦轮和解耦轴之间传动结构的刚性，可以减小传动结构的磨损，且可 以提高传动结构的传动精度，从而可以提高机器人关节的活动精度，可以提高机器人关节的抗冲击性 能。 ...

（文章来源：每日经济新闻） 香港汽车ETF（520720）跟踪的是港股通汽车指数（931239），该指数从港股通范围内选取涉及整车制 造、零部件及智能驾驶等新兴领域的汽车产业相关上市公司证券作为指数样本，以反映汽车行业在智能 化与新能源转型趋势下的整体表现。该指数成分股主要集中在非日常生活消费品行业，具有高研发投入 和成长性特点，展现出较强的市场弹性与国际化特征。 招商香港指出，港股通汽车行业面临竞争加剧及AI相关研发投入加大的挑战，但对部分车企前景保持 乐观。小鹏汽车与大众合作及加快出海的策略有望持续改善盈利，尽管未来AI赛道研发投入可能超市 场预期。吉利汽车油电同步增长策略缓解了新能源补贴退坡的冲击，其海外扩张能力和内部降本空间高 于市场预期。整体来看，行业竞争虽激烈，但头部车企通过战略合作、技术升级及出海布局仍具备结构 性增长机会。 ...

在11月5日的小鹏科技日舞台上，自研人形机器人IRON以一套流畅的"猫步"动作惊艳全场。小鹏汽车董 事长何小鹏随后公布了其雄心勃勃的时间表：IRON计划于2026年底规模化量产，并期待在2030年实现 销量超百万台。他认为，人形机器人的长期市场潜力巨大，一旦其发展如中国电动车产业般突破智能化 和电动化的临界点，将迎来巨大的需求爆发。 在智能系统方面，机器人首发应用全固态电池技术，实现重量降低与电量提升，安全标准远超汽车要 求。三颗AI芯片提供强大算力支撑，为物理世界大模型运行奠定基础。高阶大小脑组合让机器人具备 自主思考决策、任务分解与动作协同的能力，实现真正的手眼足配合。头部集成多种传感器，赋予其 听、说、看、表情表达的综合能力。 应用前景展望 在商业化路径上，团队选择务实推进，优先切入导览、导购、导流等需求聚焦的场景。目前已与工业企 业达成合作，探索在复杂工业场景的应用。量产规划明确：2026年实现高阶人形机器人规模量产，量产 版将更轻便、安全、可靠。研发团队采用全栈自研模式，集结超千人规模攻坚量产难题。 人形机器人的终极价值在于赋能人类、构建共生生态。除了与企业合作，还计划向全球开发者开放开发 工具，支 ...

机构：国信证券 研究员：唐旭霞/杨钐 2025Q3 小鹏汽车实现营业收入204 亿元，同比增长102%。2025Q3，小鹏汽车的销量为11.6 万辆，同比 增长149.3%，环比增长12.4%；总收入为203.8 亿元，同比增长101.8%，环比增长11.5%；净利润为-3.8 亿元，去年同期为-18.1 亿元，2025Q2 为-4.8 亿元。拆分来看，1）2025Q3汽车销售收入为180.5 亿元， 同比+105.3%，环比+6.9%，按年增长乃主要由于新推出的车型交付量增加所致。2）2025Q3 服务及其 他收入为人民币23.3 亿元，同比+78.1%，环比+67.3%，同环比增长主要由于售后服务收入增长以及向 汽车制造商提供的技术研发服务收入增长。 2025 年11 月5 日，小鹏汽车在广州举办2025 小鹏科技日，展示了其在物理AI 的成就及量产计划，包括 小鹏第二代VLA、自动驾驶出租车(Robotaxi)、全新一代IRON 人形机器人，打造物理AI 未来出行全新 范式。小鹏汽车董事长CEO 何小鹏宣布，小鹏汽车定位升级为"物理AI世界的出行探索者，面向全球的 具身智能公司"。 风险提示：原材料价格 ...

（原标题：从造车到造"人"，这些车企发出人形机器人量产信号！） 当汽车工厂流水线上的机械臂将核心部件装配进一具仿生躯干，一场由车企主导的人形机器人卡位战已悄然打响。 越来越多车企将它们在机械工程、动力系统和人工智能领域积累的经验倾注到人形机器人赛道。在近日举行的第二十三届广州国际汽车展览会 上，广汽集团、小鹏汽车等车企的新款机器人得以集中展示。此外，多家车企还给出了人形机器人的量产时间表。 受访人士认为，汽车产业与人形机器人在技术、制造方面存在契合之处，车企布局人形机器人领域是为了寻找新的增长点，也是为了能在智能产 业中占据一席之地。总体而言，车企布局机器人是一场围绕技术、成本、合规的长期竞赛，距离真正的应用落地和规模化交付还有很长的一段路 要走。 车企加速布局人形机器人 从实验室走向各大展会展台，人形机器人正以前所未有的速度，驶入车企的未来蓝图。在广州车展，一辆辆新车旁，科技感十足的人形机器人已 成为展台上的"新主角"。在第八届进博会，特斯拉展台上，两台人形机器人Tesla Bot与无人驾驶电动车Cybercab同台亮相。 值得一提的是，多家车企明确地发出了人形机器人量产信号。不久前，小鹏汽车宣布，计划在2 ...

要闻提示 NEWS REMIND 1.淘汰近7成现有产能！"史上最严"充电宝新规将落地：原有3C认证全面失效 2.蔚来 李斌喊出明年全年盈利目标！再推三款大型新车，自研智驾芯片将对外销售 3. 百度新设两个大模型研发部，年轻干部领衔 4. 出生于1993年，原华为天才少年"稚晖君"，当选上市公司董事长 5. 李想：理想不会造手机，将发布智能眼镜 6.知乎Q3净亏损4670万，CTO岗位空缺近两月无人接替 7.特朗普签署行政令：启动AI"创世纪计划" 李斌喊出明年全年盈利目标！再推三款大型新车，自研智驾芯片将对外销售 8.苹果销售部门裁员，iPhone Air产量大幅削减 11月25日晚间，蔚来汽车发布财报称，2025年第三季度净亏损为人民币34.805亿元人民币（约合4.889 亿美元），同比收窄31.2%，环比收窄30.3%。调整后净亏损（非公认会计准则）为人民币27.351亿元 人民币（3.842亿美元），同比收窄38.0%，环比收窄33.7%。三季度综合毛利率13.9%，创近三年来新 高。截至2025年9月30日，三季度现金储备367亿元。 今日头条 HEADLINE NEWS 蔚来创始人、董事长、CE ...

具体情况如下： 1，订单情况： 均店新增订单：20~25台 进店量占比：40~50% 进店量上涨：30~40% 需要注意： -展车月初到店，试驾车是14号到店，客户基本都到店体验过，上市价格超预期后下订速度很快。 -北方地区破圈效果明显，订单占比超过一半，一二线城市占比较高。 2，客户画像：30~45岁，男性比例：80% 需要注意： -客户画像跟纯电版本基本一致，有家庭，家里第二台车，二孩家庭为主。对里程有焦虑，有明确低频的长途出行需求，就是在等增程。 -日常通勤频率较高，非常看重452公里纯电续航和后轮转向，认为已满足日常使用，门店会主动推荐体验强制增程器介入，反馈体验超预期。 3，配置选择： 70~75% 选择 Ultra 25~30% 选择 Max 外观颜色： 新月银（主销） 暗夜黑（主销） 内饰颜色： 月影咖（主销） 需要注意： -客户看中智能化，尤其是图灵芯片升级能力，所以大部分会直接选择Ultra版本，选择Max的集中刚从燃油转新能源，尤其是三四线城市居多。 -前期展车没有云间玫棕，客户普遍对其感兴趣，不过实际体验后还是会选择月影咖。后排46分别放倒关注度较高，一线城市门店反馈有骑行客户到店下订。 ...

证券时报记者 梅双 在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，人形机器人更是被不少车企视作新的增长引擎。11月5日，在 小鹏科技日上，小鹏汽车CEO何小鹏在演讲中表示，机器人产业市场规模有望达到20万亿美元。 还有车企人士向证券时报记者表示，车企进入人形机器人领域是一场战略卡位战，越早在这一领域做出 成绩的企业，越能在消费者心中树立智能化、科技化的企业形象。"特斯拉曾凭借AI和机器人概念支撑 其高市值，在资本市场'汽车+机器人'的故事并不新鲜。"上述车企人士表示，部分车企布局人形机器人 不排除是"跟风"，还有部分车企希望通过布局机器人，成为未来"智能操作系统"的定义者，而不仅仅局 限于汽车制造商的角色。 自研与投资合作并行 主流车企纷纷进入人形机器人领域，入局方式也各有侧重。其中，自研和投资合作是两种较为常见的模 式。 当汽车工厂流水线上的机械臂将核心部件装配进一具仿生躯干，一场由车企主导的人形机器人卡位战已 悄然打响。 越来越多车企将它们在机械工程、动力系统和人工智能领域积累的经验倾注到人形机器人赛道。在近日 举行的第二十三届广州国际汽车展览会上，广汽集团、小鹏汽车等车企的新款机器人得以集中展示。此 外，多家车企 ...