AI战略转型加速：2026年2月14日，小鹏汽车明确定位为"AI科技公司"，聚焦自动驾驶、机器人等领 域，作为行业转型的一部分。公司计划通过AI技术重构盈利模式，提升产业链话语权。 股票近期走势 股价表现：近一周（2026年2月13日至19日），小鹏汽车-W(09868.HK)港股区间涨跌幅-0.57%，最新收 盘价69.65港元（2月16日）；小鹏汽车(XPEV.N)美股区间涨跌幅-0.68%，最新收盘价17.58美元（2月19 日）。同期恒生指数涨0.52%，纳斯达克指数跌0.70%。 资金流向：2026年2月13日，港股小鹏汽车-W主力净流入1003.41万港元，中单净流入524.12万港元，显 示部分资金逢低布局。 经济观察网 小鹏汽车固态电池技术取得突破，并加速向AI科技公司转型。同时，春节期间的补贴政策 对新能源车市场形成短期支撑。 近期事件 固态电池技术突破：2026年2月16日，小鹏汽车宣布固态电池全场景路测收官，量产进入倒计时。该电 池能量密度达450Wh/kg，续航突破1000公里，快充10分钟至80%，安全性能通过多项严苛测试。这一 技术进展有望强化小鹏在新能源领域的竞争优势。 春节车市 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 2025 年，国内新能源乘用车渗透率首次突破 50% ，创下了史无前例的里程碑。 多数人愿意认可并身体力行的购买新能源车，其背后必定是技术进步推动产品力提升，所带来的结果。 那么，在过去 1 年时间里，究竟哪些技术正在成为新的风向标？ 01. 半固态电池 代表品牌： 蔚来、智己、MG等 众所周知，全固态电池是动力电池界公认的"终极答案"。 但就目前来看，受制于生产工艺、可靠性、充电倍率、原材料成本等诸多因素，距离全固态电池真正落地量产上车，还有着相当长的距离。 相比之下，作为从液到固 "中间态"的 混合固液电池（半固态电池） ，落地难度就要简单不少了。 2025 年，不仅有诸如蔚来 ET7 、名爵 MG4 等车型真正实现了混合固液电池的量产上车。 同时在国家标准层面，也开始区分液态电池、混合固液电池、全固态电池的判定标准，避免厂家借固态电池为由，在宣传上打擦边球的情况。 相比全固态电池，混合固液电池的电解质可以是类似"果冻状"的凝胶，也可以是"水泥状"的悬浊膏体。 由于固液电解质可塑性强，可以大大缓解最令全固态电池头疼的"界面问题"，同时因为有电解液的存在，使电解 ...

2月18日，广州烟花汇演刚落幕第二天，"马上开小鹏"第一轮抽奖圆满收官——两位幸运观众接到了主 办方的中奖通知电话。 接到电话时，黄先生正开车从广州往汕头赶。听到自己中奖的消息，他的第一反应是："不会吧？真的 假的？"经过反复确认不是诈骗，也不是系统出错，而是实打实中了那台市场售价32.98万元的小鹏X9超 级增程Ultra版，他才终于相信："天啊，我到现在都觉得像在做梦，又惊又喜。" 作为土生土长的广州人，黄先生也感慨城市这些年的大变化："以前一说'广州制造'，大家想到的是早 茶、服装、批发市场。现在连全球领先的智能电动车，也是咱们广州造的！不知不觉之间，小鹏汽车和 智能驾驶已经成为城市的新名片。" 他热情邀请全国游客来广州走走看看，"一定要去广州塔、五羊雕像打卡，傍晚在珠江边散散步，早上 找个老茶楼喝一盅地道早茶。""作为国内一线城市，广州既有烟火气，又有未来感，来一次就爱上。" 采访最后，黄先生送上祝福："祝所有街坊新年快乐、身体健康、好运连连。""呼吁大家继续关注'马上 开小鹏'活动，下一个把新车开回家的，说不定就是你。" 接受采访时，黄先生的声音里还带着藏不住的兴奋。说起中奖经过，他表示纯属"无心插 ...

出品|虎嗅汽车组 作者|邢书博 头图|视觉中国 小鹏被L3逼急了。 年前何小鹏在不同场合都在说一件事，小鹏乃至中美两国，都会"跳过L3直接上L4。" 不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布 今年3月上市的岚图泰山黑武士号称"中国首款量产 L3 级 SUV"；吉利、广汽也有新品，无一例外号 称搭载"L3智驾"。然而—— "（ L3级自动驾驶 ）硬件、软件都具备，就差法规允许。"岚图相关负责人表示。 数据显示，2025年中国自动驾驶领域总投入预计达700-750亿元，同比增长40%。但整个中国汽车行 业利润率只有4.1%，处于历史低点。利润增长赶不上研发投入增长，尤其对于还在亏损中的车企来 说，L3还是L4？曾经是两者都要、循序渐进，现在成了二选一的选择题。 小鹏GX采用纯视觉方案，依靠强大算力计算路况，技术路线类似于特斯拉FSD。 不过后者已在美开 启robotaxi试运营服务，预计26年底覆盖美国15个城市。 但L3真的那么容易被跳过吗？ L3落地难,小鹏不想等 小鹏GX现在正在广州大马路上自己刹车加速打方向盘。没有安全员，真正的无人驾驶。 是的。小鹏在2月刚 ...

机构：国盛证券 研究员：夏君/刘玲 2026 年也将是机器人量产元年。小鹏汽车在2025 年11 月5 日科技日上展示了最新一代Iron 机器人，计 划在26Q2 通过跨域融合创新实现更丰富的能力集成，2026 年底规模量产高阶人形机器人，首先进入到 商业场景提供服务，包括导览、导购和导巡，并部署于小鹏汽车全国数百家门店。 小鹏汽车即将在3 月开始推送VLA 2.0，大幅提升智驾能力。26Q1 的VLA 2.0 将带来全新的大模型、大 算力、大数据，2250TOPS 车端算力软硬件适配、3 万卡云端超大算力集群，近1 亿视频训练数据、相 当于6.5 万年遇到的极限场景总和。从推送节奏来看，小鹏汽车将在3 月第一批推送2025 款P7、G7 纯 电、X9 增程等车型的Ultra 版，3 月后分批推送2026款P7+、G7 增程、2026 款G6、2026 款G9 等全新车 型的Ultra 和Ultra SE 版本。我们看好全新模型涌现出的优秀能力，我们也认为自动驾驶将是小鹏汽车 逐步走向物理AI 的基石。 投资建议：我们看好公司强势产品周期、海外扩张、智驾再向上、机器人/Robotaxi 等新兴业务机会。 考虑 ...

在人形机器人产业化的关键窗口期，小鹏与特斯拉两大科技巨头的入局，虽然同样是车企供应链的串性拒 单，但本质上是两种技术哲学与商业逻辑的碰撞。 小鹏以"车机同源"的技术复用为核心，凭借十年智能汽车领域的积累实现后发先至；特斯拉则延续"纯自研 +重投入"的路径，试图以汽车产业的规模优势定义机器人行业标准。 两者的竞争不仅体现在硬件参数的差异，更贯穿于技术路线、生态协同、量产能力与商业落地的全链条，其 胜负将深刻影响全球人形机器人产业的发展格局。 01. 硬件架构 拟人化深度与算力效率的维度差异 人形机器人的核心竞争力，首先体现在硬件架构对真实世界场景的适配能力，对比小鹏IRON和特斯拉 Optimus能看出显著差异。 在关节自由度这一核心指标上，IRON以82个全身关节自由度实现对特斯拉Optimus Gen2（50个）的碾压式 优势，尤其是22个自由度的灵巧手，采用1:1人手尺寸设计与行业最小谐波减速器，能够完成拧螺丝、装配 零件等高精度工业任务，而Optimus的灵巧手仅11个自由度，仅能满足基础抓握需求。这种差异背后是对应 用场景的不同判断：小鹏瞄准工业制造与商业服务的高精度需求，而特斯拉仍聚焦于通用家庭场景 ...

以下文章来源于后浪研究所 ，作者大倪、木也 后浪研究所 . 36氪旗下年轻态公众号。这位青年里边请，你被研究了。 马年开局，大厂开始送"硬货"？ 文 ｜ 大倪、木也 来源｜ 后浪研究所（ID：youth36kr） 新春将至，一年一度的"大厂新春礼盒开箱"准时上线。 对打工人来说，年终奖可能还在路上，但礼盒已经到手。今年各家大厂的礼盒陆续曝光，我们也第一时间全网搜罗，功夫不负有心人， 终于让我们凑到了 阿里巴巴、腾讯、快手、美团、小红书等21家大厂的礼盒。 从科技大厂到生活方式品牌，咱们就把这一波马年限定款都搬上桌。 值得提前剧透的是，2026年的礼盒有个明显趋势： 比起单纯堆配置，今年大家更在意的是——实用感、互动感，还有一点"说走就走"的野心。 那么，哪些大厂礼盒算得上是颜值担当？哪些礼盒又暗藏创意惊喜？最实用的礼盒到底是谁家？话不多说，我们现在就来一起拆箱！ 互联网大厂 1、阿里巴巴 阿里今年的新春礼盒依旧是经典的大红底色，"喜事加马"的暗红色主题嵌在正中，金色的吉祥花纹缠绕的文字之间，低调又奢华。与往年相同的是，今年的 阿里礼盒还是以家书的形式送到大家手中，开盒就能看到致家人和伙伴的信件。 礼盒内的配置 ...

以下文章来源于数据结构和算法 ，作者博哥 数据结构和算法 . --------------下面是今天的算法题-------------- 来看下今天的算法题，这题是LeetCode的第 3637题：三段式数组 I，难度是简单。 《算法秘籍》作者王一博，专注于互联网大厂热点事件和算法题讲解。 春节临近，离过年还不到半个月了，很多大厂也都公布了今年春节的放假安排，大多数都是中规中 矩，按照国家法定节假日放，今年的春节假国家规定是9天。 也有一些大厂会有10到12天的假期，其中最多的是58同城，假期多达17天，不过有不少网友评论 说58的假是用年假换的。但不管怎么说，今年还算是比较满意，我工作十多年，之前一直都是7 天，今年是第一次放9天，一般情况下年前都会请假的，春节在家待个十几天也够了，希望每年的 春节也不要低于9天。 | 公司 | 放假时间 | 天数 | | --- | --- | --- | | 腾讯 | 2月14日-2月23日 | 10天 | | 阿里巴巴 | 2月15日-2月23日 (法定) | 9天 | | 字节跳动 | 2月15日-2月23日 (法定) | 9天 | | 百度 | 2月15日-2月2 ...

Core Viewpoint - XPeng Inc. is enhancing its digital payment experience for EV charging services through a collaboration with Ant International's Antom payment platform, marking a significant step in its global expansion strategy [1][2]. Group 1: Collaboration and Payment Integration - XPeng has partnered with Antom to enable drivers to manage charging and payments directly within the XPeng mobile app, starting with AlipayHK in Hong Kong and planning to add credit card options soon [2]. - The collaboration aims to integrate various payment methods, including global credit cards and local alternatives like e-wallets and mobile banking apps [2][3]. Group 2: Market Position and Analyst Insights - XPeng is recognized as the first Chinese next-generation EV maker to collaborate with Antom, highlighting its innovative approach in the EV market [3]. - JPMorgan has lowered its price target for XPeng from $50 to $34 while maintaining an Overweight rating, citing challenges in China's auto industry and a forecasted loss for the company due to weaker sales and margins [3]. Group 3: Company Overview - XPeng Inc. designs, manufactures, and sells smart electric vehicles, focusing on advanced autonomous driving technologies and connected car systems, with products including electric SUVs and sedans like the G9 and P7 [4].

Investment Rating - The report maintains a "Buy" rating for the company [8] Core Insights - The company is expected to launch VLA 2.0 in March 2026, significantly enhancing its autonomous driving capabilities with advanced hardware and software integration [1] - 2026 is projected to be the year of Robotaxi commercialization, with three models expected to be launched, featuring L4 autonomous driving capabilities [2] - The company anticipates strong growth in overseas markets, with a projected delivery of 45,000 units in 2025, representing a 96% year-on-year increase, and expects overseas revenue to exceed 20% in 2026 [3] - 2026 will also mark the mass production of advanced humanoid robots, aimed at commercial applications [4] - The investment recommendation highlights the company's strong product cycle, overseas expansion, advancements in autonomous driving, and emerging business opportunities in robotics and Robotaxi [5] Financial Projections - The company forecasts total vehicle sales of approximately 430,000 units in 2025, increasing to 566,000 units in 2026, and 836,000 units in 2027 [15] - Revenue is projected to reach 75.2 billion RMB in 2025, 103.1 billion RMB in 2026, and 145.5 billion RMB in 2027, with a significant increase in gross profit margins [15] - The non-GAAP net profit margin is expected to improve from -1.2% in 2025 to 2.3% in 2026 and 3.2% in 2027 [7][15] - The company anticipates a total revenue of 100.1 billion RMB from its core business in 2026, with an estimated profit contribution of 2.7 billion RMB from its collaboration with Volkswagen [5] Market Strategy - The company plans to introduce three new models in overseas markets in 2026, focusing on Europe, Southeast Asia, the Middle East, and Latin America [3] - The production strategy includes partnerships with local firms in Europe and Southeast Asia to better meet local demand [3] - The introduction of the Mona SUV series is expected to enhance the company's market presence in the competitive pricing segment while maintaining advanced intelligent driving capabilities [3]