Core Insights - XPeng reported better-than-expected earnings for its fourth quarter on March 20, 2026, marking the company's first quarterly net profit on a GAAP basis in its history [1] Financial Performance - The earnings report indicates a significant improvement in XPeng's financial performance, showcasing a successful transition to profitability [1]

数说新能源 欢迎订购2026年月度电池装机数据库、中国汽车上险数据库、月度锂电排产数据、海外汽车销量、汽车零售和批发销量、全球锂电产能数 据库、 中国储能产业数据库 并且正在向上进行和座舱的融合，以及向下进行动力底盘的跨越融合，我相信我们将不断的突破技术的上限，并且实现 AI 的加速度向前，并且实现新的技术驱动全新的商业能力。 这个月初，我们第二代VLA 2.0已经通过了自动驾驶物理图灵测试，当乘客很难分辨是AI开车还是司机在开车的时候， 汽车正在逐步成为一个物理AI的agent。小鹏的第二代VLA很快会跨过技术和规模应用的拐点，而完全的自动驾驶会在未来的1-3年到来，在不远的 将来，AI汽车和人形机器人会给我们每一个人的出行、工作、生活都带来巨大的改变。 联系方式：13220160736（同微信） 一、经营概况 2025年小鹏在多个领域取得里程碑式的突破，2025年交付量42.9万，同比增长126%，MONA M03是10-15万级别轿车销 量冠军，P7+是15-20万级别轿车的销量冠军。鲲鹏超级增程在X9上实现了量产，开启了一车双能时代。我们的质量管理体系和NPS的用户满意度在 全年都在快速提高。在202 ...

【中信汽车】欧洲"油电价格差异"更新-260323 VS 1月德国、奥地利、比利时、西班牙等地汽油价格涨幅分别达到了15.3%、17.9%、15.8%、19.5% #油电成本比大幅提升，BEV/PHEV经济性凸显 油-电成本比的角度，2026年3月在德国油-电成本比为1.5，即油车比电车的使用成本高出50%，其他欧洲国家如丹 麦、比利时、奥地利油电成本在2026年3月分别为2.7、 2.1、1.8，欧洲 VS 1月德国、奥地利、比利时、西班牙等地汽油价格涨幅分别达到了15.3%、17.9%、15.8%、19.5% #油电成本比大幅提升，BEV/PHEV经济性凸显 油-电成本比的角度，2026年3月在德国油-电成本比为1.5，即油车比电车的使用成本高出50%，其他欧洲国家如丹 麦、比利时、奥地利油电成本在2026年3月分别为2.7、 2.1、1.8，欧洲BEV渗透率预计继续提升；此外，油价上涨 还会带动PHEV（节油）的销量提升 注：电价为公共桩50kw以上的快充电价，假设100km8L汽油或者14kWh电 我们认为原油价格持续高位将在全球范围内提升纯电与PHEV车型竞争力，中国车企技术优势有望加速转化为全球 ...

23 Mar 2026 CMB International Global Markets | Equity Research | Company Update Xpeng Inc. (XPEV US/9868 HK) Maintain BUY. Xpeng's 4Q25 net profit beat on R&D service income. We project its sales volume in 2H26E to double HoH despite a weak 1Q26, fuelled by aggressive export plans and 4 new models. We also believe that its mass production of humanoid robots this year could be a positive catalyst for shares. | (YE 31 Dec) | FY23A | FY24A | FY25A | FY26E | FY27E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Reven ...

小鹏汽车（9868.HK）系列点评十 2025Q4 首次季度盈利 物理 AI 加速突破 glmszqdatemark 2026 年 03 月 23 日 [Table_Author] 分析师：崔琰 分析师：完颜尚文 执业证书：S0590525110023 执业证书：S0590525110027 邮箱：cuiyan@glms.com.cn 邮箱：wanyanshangwen@glms.com.cn 事件：公司发布 2025Q4 财报：2025 年全年收入为 767.2 亿元，同比+87.7%， 其中：2025Q4 收入 222.5 亿元，同比/环比分别为+38.2%/+9.2%。2025Q4 汽 车业务毛利率为+13.0%，同比/环比分别为+3.0pts/-0.1pts。2025Q4 Non- GAAP 归母净利润为+5.1 亿元，首次实现季度盈利。 毛利率再创新高 首次实现季度盈利 营收端：2025Q4 实现单季营收入 222.5 亿元，同比/环比分别为+38.2%/+9.2%。 其中 2025Q4 汽车业务收入为 190.7 亿元，同比/环比分别为+30.0%/+5.6%， 主要由于交付量增加所致。2025Q ...

以下文章来源于虎嗅APP ，作者杨杰 这不是小鹏自己的胜利，而是整个新势力阵营的"成人礼"。 本期《车圈脉动》Vol.25，为你一同解读新势力阵营盈利之后路在何方。 01 三强聚首，路径各异 虎嗅APP . 从思考，到创造 图|视觉中国 2025年财报季，造车新势力的最后一块"亏损拼图"终于补齐。 3月19日，小鹏汽车发布了2025年第四季度及全年财报。数字本身并不令人意外——此前市场已有预期 ——但当"净利润3.8亿元"出现在第四季度业绩栏中时，它仍然意味着一个时代的终结。 至此，蔚来、理想、小鹏，中国造车新势力的头部三家，首次实现全员盈利。 但盈利并不意味着终点。恰恰相反，这只是新势力进入淘汰赛下半场的入场券。 2026年，市场竞争将全面升级。传统车企的电动化转型已进入深水区，华为、小米等跨界玩家虎视眈 眈，价格战仍在持续。 小鹏盈利之后，"蔚小理"首次全员站在了盈利线之上。但三家实现盈利的路径，差异明显。 | 指标 | 理想汽车 | 小鹏汽车 | 蔚来 | | --- | --- | --- | --- | | 全年交付量 | 406,343辆 | 429,445辆 | 326,028辆 | | 交付量 ...

小鹏汽车 20260320 摘要 Q&A What were the key operational and financial highlights for XPeng in fiscal year 2025, and what is the financial outlook for the first quarter of 2026? In 2025, total deliveries reached 429,445 units, a 126% year-over- year increase. The Mona M03 was the top-selling pure electric sedan in the 100,000 to 150,000 RMB segment, while the P7+ ranked first in the 150,000 to 200,000 RMB pure electric sedan category. The Kunpeng super extended-range EV technology was mass-produced on the X9. Ove ...

盈利只是淘汰赛下半场的入 场券 出品|虎嗅汽车组 作者|杨杰 头图|视觉中国 2025年财报季，造车新势力的最后一块"亏损拼图"终于补齐。 3月19日，小鹏汽车发布了2025年第四季度及全年财报。数字本身并不令人意外——此前市场已有预期—— 但当"净利润3.8亿元"出现在第四季度业绩栏中时，它仍然意味着一个时代的终结。 至此，蔚来、理想、小鹏，中国造车新势力的头部三家，首次实现全员盈利。 这不是小鹏自己的胜利，而是整个新势力阵营的"成人礼"。 殊途同归。三家用不同的方式证明了自己——不是资本催生的泡沫，而是具备独立生存能力的实体。 本期《车圈脉动》Vol.25，为你一同解读新势力阵营盈利之后路在何方。 三强聚首，路径各异 小鹏盈利之后，"蔚小理"首次全员站在了盈利线之上。但三家实现盈利的路径，差异明显。 | 指标 | 理想汽车 | 小鹏汽车 | 蔚来 | | --- | --- | --- | --- | | 全年交付量 | 406,343辆 | 429,445辆 | 326,028辆 | | 交付量同比 | -18.8% | +125.9% | +46.9% | | 全年营收 | 1,123亿元 | 767 ...

Core Viewpoint - The article discusses the purchase experience and user feedback of the 2026 model Xpeng G7 602 Pure Electric MAX version, highlighting the decision-making process, comparisons with competitors, and overall satisfaction with the vehicle [1][3][16]. Purchase Details - The vehicle was purchased for a total of ¥188,000 after discounts, with a financing plan resulting in a monthly payment of ¥2,630 [3]. - The original price was ¥201,800, with various discounts including a manufacturer discount of ¥8,000 and a scrapping subsidy of ¥20,000 [3]. Competitor Comparison - Initially, the buyer considered second-hand and joint venture electric vehicles, including a used Tesla Model Y, but concerns about battery life and company policies led to a shift towards domestic brands [6][9]. - The buyer evaluated several models, including NIO ES6, Zeekr 7X, and Xpeng G6, before ultimately choosing the G7 due to its driving experience and features [7][9]. Purchase Experience - The purchase was made at a newly established Xpeng dealership in Dalian, which previously operated as a Volvo dealership [11]. - The negotiation process involved multiple discussions with sales representatives, particularly regarding the scrapping subsidy, but the delivery experience was reported as smooth [12]. Vehicle Performance and User Experience - After one month and 3,600 kilometers of use, the buyer noted that the Xpeng G7's autonomous driving features (XNGP 3.0) were conservative in extreme conditions, with hopes for improvements in future software updates [14]. - Charging speed was praised, with the ability to recharge from 30% to full in about 20 minutes at fast charging stations, alleviating range anxiety [14]. - The vehicle's noise insulation was criticized, particularly regarding tire noise, despite the use of Michelin tires [14][16]. Overall Satisfaction - The buyer expressed overall satisfaction with the G7, considering it a suitable second family vehicle, although improvements in intelligent driving capabilities were desired [16]. - The G7's pricing was highlighted as competitive compared to alternatives like the Tesla Model Y, which would require significantly higher investment for similar features [16].

尽管作为重组计划的一部分，大众汽车集团计划到2030年在德国裁员约5万人，但它此刻却上演着"一边裁员，一边发钱"的戏码。 3月19日消息，大众汽车宣布，德国大众品牌员工将于今年5月获得1250欧元的一次性奖金。这笔钱并非为了庆祝盈利，而是为了"表彰他们去年的 工作"。 该奖金适用于德国西部（含沃尔夫斯堡）及东部萨克森州工厂的大众品牌员工，但不涉及集团旗下其他品牌（如奥迪）的员工。 编 译 | 杜 咏 芳 编 辑 | 黄 大 路 设 计 | 甄 尤 美 来 源 | T h e J a p a n Ti m e s ， A s a h i S h i m b u n ， A u t o m o t i v e N e w s ， R e u t e rs 等 2026年的春天，与裁员潮一同到来的，还有意想不到的涨薪潮。 之所以定义为"一次性奖金"而非"利润分成"，是因为双方已同意取消2025年的利润分成计划。 与此同时，3月正值日本的"春斗"时期。每年2月至3月，日本各大行业工会联合向资方提出涨薪、改善福利及缩短工时的要求，以便在新财年（4 月启动）落实新待遇。3月17日至19日，东京方面好消息频传。 日本金属工 ...