"我们期待发挥更大的生态带动作用，全力支持天河聚合智能网联与人工智能产业协同发展。相信在天 河这片沃土，小鹏汽车以及广大企业一定能够马到成功！"何小鹏说。 （文章来源：21世纪经济报道） 2月26日，继省、市高质量发展大会后，天河区召开全区高质量发展大会，聚焦"工商并举、两业融合， 大区挑大梁"主题，吹响集结号，发出动员令。 全区党政机关和街道负责人以及院士专家、优秀企业家代表齐聚一堂，贯彻落实全省、全市高质量发展 大会部署要求，围绕场景创新、科创赋能、提振消费、城市更新等核心任务逐一亮出年度攻坚目标及举 措，掀起凝心聚力大抓发展的攻坚热潮。 "过去一年，天河区经济总量突破七千亿元，连续三年位列全国经济高质量发展百强区前三，持续引领 高质量发展，为我们企业提供了最坚实的舞台。"小鹏汽车董事长何小鹏通过视频在会上发言表示，小 鹏汽车扎根广州11年，正在从"AI智能汽车公司"向"面向全球的具身智能公司"跃迁，迎来了第100万台 小鹏汽车下线，发布了行业首个量产物理世界大模型，全球首颗多端通用AI芯片实现量产搭载。全新 一代人形机器人IRON也正式走出来跟大家见面。 在天河的鼎力支持和贴心服务下，小鹏汽车也搬进了" ...

下周一，全新小鹏X9纯电版就要上市了。在昨天，何小鹏亲自在社交媒体上敲定了这个日子，同时还 放了一句狠话：这是"全球最长的纯电大七座"。 个人觉得，小鹏X9这次走的是典型的技术派路线——充电效率、智驾算力、底盘配置全拉满，但在"看 起来像新款"这件事上，确实偷了个懒。如果你是个务实派，看重充电速度和智能体验，这台车值得蹲 一波价格；如果你买新车就图个新鲜感，那可能会有点落差。3月2日价格出来见分晓。参考现款纯电版 35.98万起，如果起售价能压到35万以里，竞争力还是有的。 下周一，全新小鹏X9纯电版就要上市了。在昨天，何小鹏亲自在社交媒体上敲定了这个日子，同时还 放了一句狠话：这是"全球最长的纯电大七座"。 说实话，看完这次改款的配置单，我的第一反应是：小鹏这次是真懂MPV用户的焦虑点在哪儿。先说 最硬核的——补能。2026款全系标配800V高压平台+5C超充AI电池，CLTC续航最高干到了750公里。官 方数据是充电15分钟能补400多公里，在挪威零下20度的极寒测试里，从10%充到80%只用了12分钟。 这个成绩放在大型纯电MPV里，确实算头一档。不过得泼盆冷水：冬天跑高速，实际续航大概率得打 七折，大 ...

小鹏在机器人领域的深耕并非一蹴而就，而是一场历时七年的"长跑"。从早期的四足机器人形态起步， 小鹏不断积累运动控制与智能感知技术，逐步演进至2025年科技日上亮相的全新一代人形机器人 IRON。这款机器人一经亮相，便以其高度拟人的形态和轻盈稳定的步态技惊四座。 全新一代IRON展现了小鹏在硬件设计上的追求：它不仅拥有仿人脊椎、仿生肌肉结构，还配备了全包 覆柔性皮肤和头部3D曲面显示，使其表情和姿态更为生动自然。其最为精密的部件——灵巧手，单手 拥有高达22个自由度，能够模拟人类手掌的复杂抓取和操作动作。 此外，新一代IRON首发应用全固态电池，搭载3颗小鹏自研图灵AI芯片，总算力达2250TOPS。在算法 层面，它首次搭载第二代VLA大模型，通过"VLT+VLA+VLM"高阶大小脑组合，实现从感知、思考到 动作的执行闭环。这不仅赋予IRON流畅行走能力，还能理解复杂指令并进行深度交互。 对人形机器人行业而言，低成本、高可靠性的规模化量产是真正的挑战，主要面临训练数据不足和产业 链不成熟两大难题。 此次落地的广棠科创城具身智能产业园，正是小鹏为破解量产难题投下的关键一子。该产业园总建筑面 积约11万平方米，选址 ...

广棠科创城具身智能产业园依托天河区优越的区位条件与坚实的产业基础，重点构建"科创+智 造"融合发展的"人工智能+"创新产业生态。其中，产业园一期工程将重点建设高标准机器人厂房、动力 站房及相关配套设施，为小鹏高阶人形机器人的产业化发展提供关键载体与基础支撑。 技术同源优势为小鹏高阶人形机器人量产提供了有力支撑。小鹏布局机器人领域已历时七年，从早 期的四足形态迭代至如今的人形机器人，其形态与智能水平均实现快速突破。在2025年科技日上，小鹏 全新一代人形机器人IRON正式亮相，以高度拟人的外形和轻盈稳定的步态引发行业广泛关注。该机器 人搭载3颗图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，同时首次搭载小鹏第二代VLA大模型，通过"VLT + VLA + VLM"的高阶大小脑能力组合，可实现对话、行走与复杂交互等高阶智能功能。 当前，人形机器人行业面临两大核心挑战：一是高质量训练数据短缺，二是规模化量产难度较高， 行业尚未形成成熟的软硬件供应链，且"软件驱动硬件"的设计模式，对企业的全栈自研与跨界融合能力 提出了极高要求。依托小鹏物理AI全栈自研体系，加之与智能汽车核心技术同源的优势，小鹏在芯 片、系统、控制、制造等关 ...

美股中概股盘前普跌，拼多多跌1%，京东、腾讯音乐跌2%，小鹏汽车、理想汽车、百度、贝壳、阿里 巴巴跌3%。 来源：滚动播报 ...

2月25日，武汉市经开区发改局对"武汉经开区2025年度经济人物"名单进行公示，岚图汽车科技股份有限公司党委书记、董事长卢放、小鹏汽车科技集团有 限公司高级副总裁兼华中区总经理李昌华等30人入选。社会各界如有异议，可通过联系电话（027-84897336）向评选委员会反映。 版权归原作者所有，向原创致敬 "武汉经开区2025年度经济人物"公示名单如下： | 序号 | 姓名 | 职务 | | --- | --- | --- | | l | 卢 放 | 岚图汽车科技股份有限公司党委书记、董事长 | | 2 | 李昌హ | 小鹏汽车科技集团有限公司高级副总裁兼华中区总经理 | | 3 | 杨彦鼎 | 东风研发总院党委书记、院长 | | 4 | 薛 辉 | 抖音集团大区执行总裁 | | 5 | 朱顺全 | 湖北鼎龙控股股份有限公司总裁 | | б | 曹东杰 | 东风本田汽车有限公司执行副总经理 | | 7 | 汪俊君 | 东风奕派汽车科技公司总经理 | | 8 | 张明江 | 武汉金发科技有限公司总经理 | | 9 | 黄开明 | 武汉天源环保股份有限公司董事长 | | 10 | 张锋 | 法雷奥照明系统中国区总裁 ...

今日，小鹏汽车董事长何小鹏发文，小鹏汽车将于3月2日14:00在广州小鹏科技园举行"THE FUTURE"第二代VLA媒体体验日活动。当天，2026款小鹏X9纯电版也将同步发布，同样搭载第二代 VLA。何小鹏还表示，第二代VLA拥有一种"老司机"般的直觉，"我们期待开启属于智驾领域 的'DeepSeek时刻'"。 凤凰网科技讯2月26日，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监"XP-Candice婷婷"发文称，搭载小鹏第二代 VLA的车型已经通过了第三方的场地测试，获取了广州智能网联汽车道路测试许可，目前正在进行常 态化L4公开道路测试。现在，小鹏GX已可在主驾无人、园区无图的状态下，完成园区内的原地起步、 自主行驶、靠边临停、接客再起步等完整操作。 ...

"如果这一关德国车企熬不过去，那可能存在全部倒闭的风险。五年之内，就是生死线——要么生，要 么死。" 德国经济的命运与汽车产业深度绑定。汽车及零部件是该国最重要的出口商品，超过四分之三的汽车销 往海外。据德国联邦统计局统计，汽车产业增加值在德国整体工业中的占比长期保持在五分之一左右。 然而，曾在汽车市场拥有绝对"统治力"的德系车，如今却在电动化转型中步履维艰——燃油车的基本盘 正在松动，电动车领域又迟迟拿不出足够能打的产品。 2月25日至26日，德国总理默茨访华，并率领一支由30多家企业组成的商务代表团，这是自默克尔时代 以来最大规模的经济随行团。毫无疑问，在德国工业面临严峻挑战的当下，德国商界对中国的态度正以 前所未有的速度转变。 德国汽车工业的短板为何集中暴露？德国人自己是如何看待这场危机的？面对中国电动车的强势崛起， 他们眼中的中国市场又意味着什么？针对上述问题，观察者网连线了旅德汽车软件资深工程师丁满，结 合其在德国一线的长期观察，对上述问题进行深度解读。 当地时间2025年6月4日，德国拉施塔特，梅赛德斯-奔驰工厂生产线。 IC Photo 【对话/观察者网 郑乐欢】 观察者网：过去很长一段时间里， ...

据了解，小鹏布局机器人领域已有七年时间，并从早期的四足形态进化到现在的人形机器人。在2025年 小鹏科技日上，小鹏全新一代人形机器人IRON正式亮相，以高度拟人的外形和轻盈稳定的步态引发广 泛关注。IRON搭载3颗图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，并首次搭载小鹏第二代VLA大模型，通 过"VLT + VLA + VLM"的高阶大小脑能力组合，可实现对话、行走与复杂交互等高阶智能。 依托小鹏物理AI全栈自研体系，且与智能汽车核心技术同源，小鹏在芯片、系统、控制、制造等环节 形成独特优势，有望率先实现高阶人形机器人规模化量产。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，目标在 2026年底实现高阶人形机器人规模量产。 （文章来源：南方都市报） 在项目落地上，广州市已走在行业前列。大会上，小鹏人形机器人全链条量产基地作为天河区重点"开 门红"项目正式提报。天河区委书记谭明鹤表示，将"推动小鹏机器人制造工厂等30个项目一季度新开 工，中国人工智能产业园等207个续建项目加快施工。" 据悉，小鹏人形机器人全链条量产基地未来将落地于广棠科创城具身智能产业园，该产业园总建筑面积 约11万平方米，将严格按照高标准工业厂房要求建设， ...

规模之战：必须跑赢大盘 中国汽车工业协会初步预计2026年全年汽车销量在3475万辆左右，同比增长1%。这意味着，任何一家 车企的高增长目标，都要从对手手中抢夺市场份额。上汽通用五菱总经理吕俊成提出，"2026年，汽车 行业正进入百年大变局中最复杂的竞争环境，从增量市场转向存量博弈的压力日益凸显"。长安汽车总 裁赵非则称，"行业的淘汰赛愈加惨烈，竞争只会更加残酷。" 在规模之战面前，新势力的生存挑战显得尤为紧迫，各家车企定下的增长目标也相对激进。 2026年，中国车市在增长目标与保守预测的落差中开启激烈洗牌。 一边是车企雄心勃勃的增长目标，一边是机构对车市的保守预测。这道巨大的"鸿沟"，构成了今年中国 车市开局的底色。 据第一财经此前统计，今年头部车企的总目标销量增幅将达到至少12%。（相关阅读：目标总和猛增 19%，机构预测却保守：2026，车市大分化之年 ）政策退坡叠加市场挑战，行业洗牌正在提速。2月已 近尾声，留给2026年车企的时间窗口，只剩下10个月。 从去年年底到今年年初，蔚来、小鹏、吉利、长安等八家车企发布了全员信，2026年的打法越发清晰。 在规模之战中，出海与AI成为两大破局利器：前者开拓新 ...