多方“各取所需”，“零公里二手车”不再是“隐秘的角落”

不久前，长城汽车董事长魏建军公开炮轰"零公里二手车"乱象，将行业"零公里二手车"的灰色地带暴露在公众视野。魏建军指出，所谓"零公里二手 车"，"是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里"，并表示在二手车平台上有3000至4000家卖家在销售这类"准新车"。 这种名义上属于二手车、实际行驶里程为零的"伪新车"，实则暗藏玄机：它们已完成首任车主登记却从未实际交付用户，通过车企、经销商、二手车商的 流通，以低价进入市场。造成此类现象背后的原因也是多种多样，有经销商回笼资金的需求、车企的销量需求等等。 销量焦虑 在零公里二手车的产业链中，车企、经销商与二手车商形成了紧密的关联。为冲刺销量数据、稳定资本市场信心，部分车企通过批售指标向经销商转嫁库 存压力。 车市睿见在某二手车平台上发现，行驶里程不足100公里的"准新车"已经屡见不鲜，涵盖了五菱、比亚迪、奥迪等从入门到豪华的几乎所有品牌。一位二 手车商直言不讳地说："现在零公里二手车最多，竞争激烈、换代又快。"这些车辆虽然看似是新车，但实际上已经完成了上牌登记，成为了二手车市场的 一部分。 中国汽车流通协会二手车行业专家潘磊描述了典型操作场景：" ...