降价营销需有红线

端午假期期间，在震天锣鼓声中，各地龙舟竞渡带来精彩的"水上F1"。同一时间，车市同样在进行激烈竞逐。"价格战"硝烟再起，众车企接连入局，精 彩程度不亚于千帆竞发的赛龙舟场面。 此轮来势汹汹的"价格战"也引得行业上下深感担忧，行业组织、政府部门、专家学者接连发声，坚决反对无底线的"价格战"。自2023年初多家车企大规模降 价至今，"价格战"已持续两年有余，汽车行业早已因此疲累不堪。 降价风暴再袭 多家车企跟进 根据中国汽车流通协会乘联分会（简称"乘联分会"）发布的数据，4月我国车市仅14款车型降价，较2024年4月的41款和2023年4月的19款数量大幅下降，体 现了降价潮明显降温的特征。然而，好景不长，5月底突如其来的新一轮"价格战"打破了车市难得的宁静。 5月23日，比亚迪宣布推出限时促销活动，涉及旗下王朝网、海洋网品牌共22款车型，最高优惠幅度达到5.3万元。其中，海豹07 DM-i智驾版限时一口价 10.28万元起，相较指导价降低5.3万元。 吉利汽车紧随其后加入降价阵营，吉利银河推出"百万银河限时补贴价"活动。其中，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，较指导价优惠9000元；吉利银河L7 EM-i长续航 ...