云南建设面向南亚东南亚辐射中心（奋勇争先，决战决胜“十四五”）

互联互通，打通堵点—— 中老铁路加速与其他重要通道和基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家和 地区的立体交通体系。 以中老铁路为"主干"，与昆磨高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际机场等，构成"水、陆、空、 铁"多向立体、内联外通的对外开放交通网络；"中老铁路+中欧班列"联运模式，让老挝咖啡豆等商品直 达欧洲的物流成本降低40%。 针对各地企业的个性化需求，"澜湄快线"冷链专列接连推出"京滇·澜湄线""沪滇·澜湄线""澜湄蓉渝欧快 线"等定制化班列，企业前置申报、快速通关，南亚东南亚国家的生鲜产品得以低价高效运往中国各 地。 "硬联通""软联通"互促互进—— 密度更高。开通初期，中老铁路每日仅开行2列跨境货物列车；如今，高峰时每日有18列跨境货物列车 疾驰。 "这段时间，一柜难求。"正值水果上市旺季，塔那愣国际物流云南有限责任公司副总经理张德欢连续几 天忙到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜，他依然觉得不够用。以昆明为枢纽，货源来自南亚东 南亚多个国家，张德欢的客户遍布全国各地，"搭上冷链专列，泰国榴莲3天到昆明，老挝香蕉7天到北 京。" 今年3月，习近平总书记在云南考察时强调："云 ...