汽车行业掀“60天账期”风暴 蔚来等车企受困“高负债、低现金、长账期”尚未响应

专题：新浪财经上市公司研究院 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 6月10日晚，一汽、东风、广汽、赛力斯、吉利等多家车企集体宣布，将供应商付款账期统一压缩至60天内，响应国务院《保障中小企业款项支付条例》修 订版及汽车工业协会倡议。6月11日，小鹏、比亚迪等车企响应号召，也将付款账期压缩至60天内。 据了解，此前国内车企平均账期达170天以上，部分企业甚至超过240天，在传统模式下，供应商需承担6-12个月垫资压力，且常收到延期兑付的商业汇票。 2024年汽车行业利润率仅3.9%，远低于下游工业企业6%的平均水平，长账期加剧产业链资金链风险。这一举措直击行业痛点。 然而，截至发稿时，蔚来、北汽蓝谷、零跑、上汽、长城等上市乘用车企却在此次承诺中"缺席"。 值得注意的是，从最新财报看，上述未表态的车企多数存在"高负债、低现金、长账期"特征。 以资产负债率最高的蔚来为例，2024年末公司负债率87.45%，2025年一季度末进一步升至92.55%，2024年应付账款周转天数高达195天，远超其曾宣称 的"30天-90天"账期。 2024年，蔚来营业收入657.32亿，同比增长18.18%，实现净利润-226.5 ...