堆算力，卷性价比，小鹏杀入20万SUV主战场

文｜每人Auto 谢韫力 编辑 | 李欢欢 凭借MONA M03、P7+两款车，小鹏顺利逃出ICU，但随着两款车型的巨大成功，市场产生了一个新的 担心——小鹏品牌会不会就此滑落到20万以下区间，和比亚迪撕杀。今年小鹏G6、G9，以及全新G7面 世，都在试图打消这种担忧。 不到1小时，小订破万 开启预售46分钟，小订突破一万台，这是小鹏G7交出的首张成绩单。 6月11日，小鹏发布了全新车型G7，预售价23.58万元。这个价格一出，直播间的弹幕疯狂飘"真香"。 今年上半年，小鹏主要精力放在改款车身上。包括G6、G9两大SUV、MPV车型X9，几大改款车型上市 后，在1-5月帮助小鹏实现了16.26万台的交付量，同比大幅增长293%，创交付新高。 接下来，小鹏全新车型G7、新一代P7和压轴的增程SUV都被集团寄予冲高目标，辅助小鹏在20万元以 上价格带拿下更多市场份额。 小鹏G7定位为中型纯电SUV，外观上看，几乎是P7+的SUV版，G7的车身较为圆润，前脸采用星环贯 穿式灯带，延续了小鹏的家族化设计语言。一些准车主评论，"看来很豪华，有科技（感），像30万级 别的车"。 G7配备了单电机后驱动力系统，标配视觉城市 ...