一汽丰田屡战电动化:中国团队主导的bZ5是否“救星”

网联化方面，bZ5搭载15.6英寸中控大屏，可支持200多APP运行。 6月10日，一汽丰田bZ5正式上市，新车先期推出4个版本，售价为12.98万一15.98万元。新车定位纯电中型SUV，搭载比亚迪刀片电池，续航里程550公里一 630公里。 bZ5是丰田RCE("中国首席工程师，Regional-Chief Engineer）"体制下，丰田第一款由中国团队主导研发的产品，一汽丰田对bZ5寄予厚望。 今年，丰田加速推进中国本土化进程，通过下放管理权与决策权，实现研发体系与供应链的本土化，将产品功能定义权交予中国用户。为此，丰田推出RCE 体制，本土首席工程师不再局限于研发环节，而是深入经销店获取终端反馈，甚至主导产品市场定位。在此体制下，丰田多款车型均由更懂中国消费者的中 国工程师担任首席工程师。 作为一汽丰田电动化的新"答卷"，bZ5在产品方面有几个方面受到关注。电池方面，基于与比亚迪的合作，bZ5采用比亚迪刀片电池和电机，电池容量分为 65.28kWh和73.98kWh两个版本，材质为磷酸铁锂，车辆支持快速充电技术。同时，一汽丰田着重强调自身电池管理系统的先进性，配备集成式冷却器、"绝 缘"冷却液及多重 ...