前5月国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物同比增长18.4% 铁海联运网加快扩容（经济新方位）

铁路运输、海洋运输都具有大运量、低成本的特点。在600公里以上距离，铁海联运与公海联运相比， 成本优势明显，一般可节约30%左右的运输成本。 今年以来，铁路部门与航运企业扩大合作，压缩运输时限，降低全程物流费用。1至5月，国家铁路累计 发送铁水联运集装箱货物683.3万标箱，同比增长18.4%，其中铁海联运占大部分比重。 内陆海港联动，助力高效出海 6月15日22时38分，河南郑州圃田车站灯火通明，随着一声悠长的汽笛，X9532次列车缓缓启动，至 此，豫鲁铁海联运班列累计开行107列。 这趟铁海联运班列上全是出口货物。"河南汽车零部件、耐火材料等产品出口日本，相较于公海联运， 铁海联运时间压缩近50%。"国铁郑州局郑州铁路物流中心营销部经理张欣说。 郑州与山东青岛港间每天常态化开行2班铁海联运班列。目前，青岛港铁海联运班列总数达到86条，其 中沿黄九省（区）71条，集装箱铁海联运发送量连续10年位居全国第一。"根据规划，到'十四五'末， 青岛港铁海联运班列线路将达100条，实现航运物流网与陆域物流网的有效衔接。"青岛港国际股份有限 公司有关负责人说。 天津港，拥有铁海联运班列37条，今年前5月完成铁海联运量6 ...