供应链金融，被玩坏的工具

17家车企相继承诺，会将供应商账期缩短至60天后，供应商纷纷对所谓的60天账期展开追问。其中为许 多供应商所热议的一点是，供应链金融产品的兑付周期是否算入账期内。 车企常用的供应链金融产品包括银行承兑、商业承兑、以及车企的各种"链"，其中供应商对银行承兑的 接受度最高，商业承兑次之。 至于车企的"链"，由于它完全依赖企业信誉做背书，流通性低于银行承兑和商业承兑，且提前兑付的利 息往往高于前两者，因而供应商对它的接受度最低。部分车企的"链"甚至成了众矢之的，被供应商们视 为恒大商票般的存在。 但事实上，供应链金融的存在并不只有消极意义，在行业粗放竞争的背景下，供应链金融更像是一种被 玩坏了的工具。 "链"和银行承兑、商业承兑有什么区别 车企的"链"是车企通过旗下的金融平台，给供应商开的应付账款电子凭证，也可以理解为车企给供应商 开出的"欠条"。 几乎每家车企都有自己的"链"，比如比亚迪有迪链，上汽有安吉链，长城有长城链，奇瑞的"链"叫做瑞 鲸。 在一定程度上，车企的"链"和商业承兑、银行承兑差不多，都是供应链金融产品，都需要到一定期限才 能兑付，从而令供应商的账期在实际操作过程中，将被延长至少3个月。 所不同的 ...