从十堰走向世界 中国商用车“风起东方”

没有强大的现代工业，一个国家、一个民族，就不能真正地站立起来。1969年，在新中国工业化建设浪潮中，肩负"打赢汽车工业翻身仗"使命 的第二汽车制造厂（后更名为东风公司），在鄂西北山区应运而生。56载春秋，筚路蓝缕、以启山林，东风以"三线建设"为起点，在十堰从零打造 中国首个自主汽车工业基地，带动当地从闭塞山区蜕变为"中国卡车之都"。日前，《中国汽车报》采访团队走进东风商用车，见证新时代背景下， 东风商用车如何擘画新蓝图。 承压之下重塑行业领先优势 当前国内商用车市场需求疲软态势明显，货运行业运力过剩问题持续加剧。以公路货运为例，受宏观经济增速放缓影响，制造业、零售业等行业货物流 通量减少，导致大量货车处于闲置状态。据行业统计，部分地区货车平均空载率已超过 35%，运输企业和个体司机收入锐减，购车意愿被严重抑制。 并且行业内卷化严重，价格战已进入白热化阶段。为争夺有限市场份额，企业不断压缩产品价格，致使企业利润空间被大幅压缩，部分中小厂商因资金 链紧张陷入生存困境。与此同时，行业竞争的白热化促使不同行业的客户对极致降本增效提出了更高的期待。 "比如，物流运输客户不仅关注车辆的购置成本，更在意全生命周期的运营成本 ...