汽车行业“反内卷”打响第二枪！全国工商联汽车经销商商会呼吁→

多家车企缩短供应链账期后，汽车经销商方面也呼吁车企优化返利政策。 6月23日，全国工商联汽车经销商商会（以下简称"汽车经销商商会"）发布了《关于呼吁汽车生产厂家 优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》（以下简称《倡议》），向各汽车生产厂家提出了设置明确清 晰的返利政策、缩短返利兑现账期、不再对返利兑现和返利使用设置过多限制条件等呼吁。 目前，汽车经销商普遍面临着较大的经营压力。中国汽车流通协会发布的报告显示，尽管在2024年汽车 经销商普遍完成或接近全年销量目标，但受新车业务亏损拖累，汽车经销商生存压力尚未显著改善。 返利是主机厂激励经销商的重要"指挥棒"：当经销商达成厂家设定的销量目标等考核任务后，就能获得 真金白银的奖励，要么直接拿到现金返现，要么获得下次批售车辆的折扣额度，这种"以奖代补"的方式 能有效降低经销商的进货成本。 近期，汽车经销商商会对比亚迪（002594）、宝马、一汽奥迪、上汽奥迪、奔驰、红旗等42个汽车品牌 承诺经销商的返利问题进行了专项调研。调研结果显示，目前车企对经销商的返利主要存在三大问题： 一是返利构成复杂、存在模糊空间。生产厂家给予经销商的返利名目繁多，构成复杂，大致可分为固定 ...