功勋卓著的惠通桥（以物鉴史）

自此，原计划进军昆明的日军被阻于怒江以西。1944年5月，中国远征军强渡怒江展开反攻。惠通桥于 当年7月抢修恢复通行，成为过江反攻的主要通道和后勤供应枢纽，为顺利收复松山、龙陵和芒市发挥 了关键作用。1945年抗战胜利后，该桥屡经修复加固，长期成为滇西国道主干线上的交通枢纽。 1974年，怒江下游新建的钢混"红旗桥"通车，惠通桥才被停用作为古迹保留至今。惠通桥于1993年被列 为云南省省级文物保护单位，2015年抗战胜利70周年之际，由省市交通、文物部门按原样作了全面修 复，2019年被公布为全国重点文物保护单位。 惠通桥，位于云南龙陵县城东北74公里腊勐镇与施甸县太平镇交界的怒江上，是抗战时期我国西南后方 国际交通线——滇缅公路过怒江的唯一通道。该桥所处的怒江峡谷，东为太平大山头，西为腊勐松山， 山顶海拔2000米以上，江边海拔仅600余米，山高谷深，形势险要。 早在宋元时期，这里就是我国南方丝绸之路的交通要隘。明末，将领邓子龙曾在这里开渡过江，时 称"将军渡"。清朝道光至光绪年间，分别由潞江土司线如纶和永昌府龙陵厅同知覃克振两次组织修建铁 链吊桥，时称"腊勐江桥"。1935年，龙陵县长杨醒苍扩修通边大道， ...