在“地质博物馆”里智能掘进（工匠绝活·我在重大工程一线）

作为西十高铁穿越秦岭山区最长的Ⅰ级高风险隧道，西岭隧道以±1.7毫米的横向精度、±3.1毫米的纵向 精度、±5.6毫米的高程精度贯通，标志着西十高铁建设取得了关键性进展，为后续无砟轨道施工奠定了 坚实基础。 打通双线36.115公里的Ⅰ级高风险隧道 创新应用，把岩层当"豆腐"切 操作员在指挥隧道内作业。 刘 瑜摄 西岭隧道，位于陕西省商洛市商州区境内，地处秦岭低中山区，是西十高铁全线最长的Ⅰ级高风险隧 道，创造了我国高铁Ⅰ级高风险隧道的最长施工纪录。 "西岭隧道设计为双洞单线隧道，双线总长36.115公里，犹如'地下长城'，需要采用4座斜井、20个工作 面同时施工。这里的地质条件之复杂，堪称一座'地质博物馆'。"中铁七局西十高铁3标二分部总工程师 何心德介绍，"隧道穿越6类围岩、2处大型断层、8处褶皱、5公里的软岩大变形、10处洞身浅埋段，施 工过程中，我们时刻面临着微瓦斯溢出、岩溶、突涌水、顺层坍塌等风险。" 二衬台车在开展定位工作。 刘 瑜摄 工人在进行爆破钻孔作业。 胡苗苗摄 秦岭腹地，云海苍茫。在层峦叠嶂之间，一座巨型隧道洞门如钢铁巨龙般昂首挺立——这便是今年4月 11日贯通的新建陕西西安至湖北十堰高 ...