欧洲港口严重拥堵将持续数月

与此同时，欧洲港口还在应对来自亚洲进口量的增加，因为美国高关税导致货物转向其他地区。德国 DHL高级主管Casper Ellerbaek将从亚洲到欧洲货柜量的急剧增长归因于亚洲出口商战略的转变。他估计 这一增长约为7%。"从不同贸易的增长水平来看，毫无疑问欧洲承接了历史上本应流向美国市场的大量 份额。"Ellerbaek说。 港口拥堵对航运业的冲击是全方位的。一方面，船舶等待泊位的时间大幅延长，这不仅增加了航运公司 的运营成本，如燃料消耗、船员薪酬等，还打乱了航运公司的运输计划，使得船舶周转效率降低。 荷兰物流公司Euro-Rijn Group首席执行官Albert van Ommen认为，当前拥堵是疫情以来最严重的。德国 物流公司Contargo警告客户，驳船在安特卫普装载货柜平均等待66小时，在鹿特丹等待77小时。 在欧洲第二繁忙的货柜港安特卫普，船只卸货时间比预定时间延后3—5天。Van Ommen表示："当我们 用驳船收集货柜时，由于海运船只无法按时到达，驳船也无法按时装载。最终，客户和终端用户收货时 间延迟。" 业内人士将此次危机归因于美国关税政策的急剧变化，迫使货柜航运公司重新规划网络以适应全球贸 ...