透视“超充之城”的含金量

"无超充，不电动""充电5分钟，续驶800公里"……近两年，随着新能源汽车充电技术的发展，"超 充之城"的争夺战愈加火热。近日，深圳市全面启动"超充之城2.0"建设计划，这距其2023年6月提出建 设"超充之城"的目标只有2年时间。与此同时，"加速"这一字眼出现在多个城市"超充之城"的建设规划 中，比速度，也比规模。2022年，广州率先喊出建设"超充之都"的口号，随后海南、重庆、上海、青岛 等多地相继推出超充建设计划。一时间，"超充之城""超充之都""超充之岛"等不断涌现。那么，几年过 去，超充之城建设得怎么样？ "超充之城"成色不一 "对于我们这样的营运车辆，当然是超充桩比较实用。使用超充桩尽管比普通慢充桩充电的价格稍高， 但节约的时间成本、收获的经济效益足以抵消这一差价。"广州的网约车司机黄鑫说，按照网约车管理 规定，驾驶员连续驾驶4小时必须休息20分钟，这个时间用超充桩给车充电正合适。 "与前几年相比，广州的超充站、超充桩明显增多了。"在黄鑫的印象中，早在2022年4月，广州市就开 始宣传"超充之都"建设计划，9月正式发布《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案 （2022～2024年）》， ...