一线调查:热门新能源品牌保值率逼近燃油车 “价格战”下二手车商不敢囤货
Zhong Guo Jing Ying Bao·2025-07-01 13:32
"这辆极星Polestar 2在2021年10月上牌,至今不到4年时间售价只要7.8万元,而新车售价高达46.71万 元,保值率只有不到17%;这辆2023年12月上牌的极星Polestar 4售价14万元,只要新车价格的三成多一 点。"6月中旬的一天,淘车车北京丽泽门店销售顾问张新(化名)向《中国经营报》记者如是说道。 这正是新能源二手车保值率较低的真实写照。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年5月中国 汽车保值率研究报告》(以下简称"《报告》")显示,5月,3年车龄的插电混动和纯电车型保值率分别 为46.1%和44.2%,相比燃油车有着不小的差距。 记者采访多名二手车企业负责人和一线从业者了解到,新车换代和降价频繁,是影响新能源二手车保值 率的最主要原因。2025年以来汽车"价格战"加剧,二手车商普遍开始缩短周转期、避免库存过多。此 外,特斯拉、蔚来、小米等热销品牌越发坚挺,其二手车保值率逐步逼近燃油车。 "新能源二手车渗透率正不断提升,从2022年年底的3.6%上升到2025年4月的9.1%。"乘联会秘书长崔东 树表示,和新能源汽车保有量占比增势一致,新能源二手车的交易占比同步增长。未来随着新 ...