BBA为啥集体为内燃机续命

• 2017 7 4 r x 1 4.2 4 1 75 由于当前全球各大市场在碳中和目标的推进节奏上存在显著差异，再加上严峻的现实压力，此前纷纷倚重纯电技术的BBA（宝马、梅赛德斯-奔驰、奥 迪）不约而同放缓了电动化转型的脚步，纷纷延长内燃机车型的"生命线"。 奥迪的决定一经公布，随即引发轩然大波。次日，奥迪中国迅速发布《关于电动化战略的回应性声明》，称达成全电动化产品阵容仍是其长期目标，但全球 市场的发展存在明显差异。"北美地区的'拐点'目前正明显后移，而在中国，新能源汽车市场的'拐点'已于去年达成。市场的这种波动性和多样性要求我们在 未来几年内，以尽可能以灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合，涵盖纯电动车型、插电式混合动力车型以及内燃机车型。"奥迪中国在声明中表示。 同为德国车企，梅赛德斯-奔驰选择了相同的做法。康林松近日在接受德国一家汽车杂志采访时表示，内燃机将比原先设想服役更久。他认为，在电动汽车 普及不如预期的当下，对于成熟车企而言，"油电同进"是最理性的选择，两种技术都不能放弃。 近日，奥迪首席执行官高德诺在接受外媒采访时，正式确认已撤回前任管理层制定的计划，即2026年推出最后一批新款燃油车、2 ...